在中国车市高速增长的背景下，以成都为代表的西部车市成为中国车市增长最快的区域市场。西部车市的巨大魔力，吸引了各大主流汽车厂家的目光，并纷纷在成都龙泉建立工厂。

　　在中国车市高速增长的背景下，以成都为代表的西部车市成为中国车市增长最快的区域市场。西部车市的巨大魔力，吸引了各大主流汽车厂家的目光，并纷纷在成都龙泉建立工厂。

　　昨日，有业内人士向本报记者爆料称，继7月成功推出全新乘用车品牌宝骏之后，“微车老大”上汽通用五菱正在密谋规划第三工厂，并且第三工厂有可能落户成都龙泉经开区。届时，上汽通用五菱将形成柳州本部、青岛分公司和成都龙泉三大生产制造基地。

　　这 位人士还告诉记者，上汽通用五菱总经理沈阳带着公司高层一行，已先后两次来成都，就第三工厂的建设规划，与四川省、成都市及龙泉经开区相关政府部门交换了 意见，并到龙泉汽车城进行了实地考察。在这之前，上汽通用五菱也与西安方面进行了接触，第三工厂最终选址成都还是西安，目前还没有最后定论。

　　但是，据上汽通用五菱一内部人士透露，根据目前的工厂战略规划来看，第三工厂落户成都的可能

　　性最大。因为，成都的战略地位、交通以及生产配套体系等，都比西安有优势。按照规划，第三工厂建成后，主要生产全新乘用车品牌宝骏旗下的车型。

　　记 者随后采访了成都龙泉经开区相关部门负责人，据他透露，上汽通用五菱高层确实和他们有过接触，目前双方还一直保持紧密联系。该负责人告诉记者，目前，成都 龙泉汽车制造城已初具规模，一汽-大众、一汽丰田、吉利汽车、川汽野马等汽车厂家和部分汽车零部件配套企业都已落户龙泉。吉利汽车的最新项目，沃尔沃生产 基地也可能落户成都龙泉。

　　据了解，2002年11月，上汽集团、美国通用和柳州五菱三方共同出资成立了中外合资企业——上汽通用五菱汽 车股份有限公司。当时，这家企业在业界名气很小，并没有引起太多关注。但是，近几年，上汽通用五菱一路高歌猛进，品牌和产品销量实现了超常规突破。 2009年微型车突破年销量100万大关，成为中国微型车市场名副其实的老大。

　　2010年，上汽通用五菱的销量目标123万辆(商用车 113万辆、乘用车10万辆)。今年上半年，上汽通用五菱销量超过68万辆，同比增长30%，不仅继续保持微车市场霸主地位，也再次开创国内单一车企的产 销纪录。其中，明星产品五菱之光的平均月销量近60000辆，保有量也突破240万辆，继续刷新单一平台车型的销售纪录。

　　另一款明星产品五菱荣光的月销量也超过30000辆，市场势头十分强劲。上汽通用五菱目前仅有的一款乘用车乐驰也取得良好的销售业绩，上半年总销量超过40000辆。

　　为 满足不断增长的市场需求，缓解产能紧张的局面，上汽通用五菱已经在青岛建立了第二工厂，并于2008年4月正式投产，主要生产部分微型车和发动机。分析人 士认为，上汽通用五菱将第三工厂的规划建设提上议事日程，主要目的有两个，一是战略考虑，满足产能需要，二是为新乘用车品牌需要，为宝骏发展铺路。