9月3日，搭载了CVT变速箱的EC7系自动挡在国内上市，动力系统仍然采用1.8L发动机。CVT车型由于能够兼顾燃油经济性、动力性能和驾乘舒适性于一身，所以一直以为都被购车者所关注。而帝豪EC7也一直由于较高的性价比而被广大消费者所认同。接下来我们看看CVT版帝豪的配置档次，看看每个配置档次各有什么特点，哪个配置档次最值得购买。

        帝豪EC7分为四款车型，精英型9.28万元，天窗型9.68万元，豪华型10.18万元，尊贵型10.98万元，价格区间与同级别合资品牌的车型相近。自主品牌车型已经逐渐开始与合资品牌车型直接竞争。

　内外饰造型篇——无处不在的外在大气与平庸简单的内部相结合

        近年来，自主品牌对国人的审美取向把我的愈发统一——沉稳大气，这一造型风格成为自主紧凑车的主流造型风格，从最初的奇瑞旗云到中华骏捷再到帝豪EC7造无不如此。大气厚重的前格栅，大面积的前大灯和线条凌厉充满肌肉感的侧围为帝豪EC的造型风格增加了大气的元素。帝豪EC7的外观造型能满足绝大多数国内消费者的审美需求。

        镀铬装饰条是很多车型区别车辆档次的外饰配件，通常高配车型才配镀铬装饰条。帝豪EC7为了突出车辆的档次感，全车都标配前格栅镀铬装饰条、车门把手装饰条和后背厢盖边镀铬装饰条。这一配置大幅度提升了帝豪EC7的档次感。

        外观细节方面，帝豪EC7的轮毂造型采用5辐式，5条轮辐同样线条凌厉，充满了力量感，为整体造型风格增色不少；而入门级别的车型就采用205的轮胎，宽胎既有利于车辆行驶时增加抓地力，也能增加车辆大气的造型感觉。帝豪EC7不同配置有两处不同：轮胎规格和轮毂尺寸。精英型和天窗型采用205/65 R15规格轮胎，15寸铝合金轮毂；豪华型和尊贵型采用215/55 R16规格轮胎，16寸铝合金轮毂。 

        在外型尺寸上，帝豪EC7的长宽高分别为4635mm/1789mm/1470mm，轴距为2670mm，整车尺寸和轴距是紧凑型车型较大的，基本达到A+级别的水平，较大的车身尺寸增加了造型本身大气的视觉感觉。

        既然是帝豪EC7的CVT版本，在内饰设计上也就顺理成章的延续了前者的保守与陈旧。中控台部分在设计上没有任何亮点可谈，更多的是在追求耐看和实用。也许，对于帝豪品牌的第一款车型来说，干净简洁的布局和不错的内饰做工才是吉利首需提升的，而这两点对于务实的消费者来说要比前卫和时尚更加重要。

        帝豪EC7内饰不同配置的造型没有区别，主要区别在于内饰材质和工艺的区别，如果仪表板成型工艺、门内饰板材质和方向盘材质。工艺和材质不同不会影响功能应用，但是在档次感和手感上有较大差别。

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　动力性、操控性和舒适性篇：动力性能不错，操控和舒适性一般

        在动力方面，帝豪EC7匹配1.8L发动机，采用CVVT技术，在提高动力性能的同时降低了燃油消耗，其最大功率和最大扭矩分别为102/6000kw/rpm和172/4200160/3700-4200N.m/rpm；采用塑料进气歧管，减轻自重。从发动机功率曲线，我们能够看出帝豪EC7的发动机扭矩不仅高，而且还形成了双峰值扭矩，加速性能较好。帝豪EC7的动力性能在同级车是比较出色的。

        帝豪EC7的CVT变速箱集成了手动（6速）、运动（Sport）和经济（普通）三个模块，兼顾驾乘舒适性、燃油经济性和驾驶乐趣。

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