险企动作

　　为扭亏将调整车险费率

　　“车险费率新政即将出台。”方仲文表示，车险市场的转型和升级已经开始，汽车的安全性对车险的影响更加凸显，现行的车险费率没有考虑到汽车的安全状况，有必要进行调整，将汽车的安全品质和零部件价格作为考量因素调整车险费率。

　　省会保险业内人士表示，车险费率近期不会出现调整。人保表示的车型费率调整可能只是该公司的个体行为。该人士还表示，由于交强险属于险企必须经营的险种，面对高额的亏损，“不排除有险企希望通过调整费率的执行政策，来弥补交强险的亏损。”

　　业内质疑

　　保险公司也许没那么“受伤”

　　数据显示，2009年度国内共有14家险企交强险保费规模超过了10亿元。而在这14家险企中，去年实现该项业务盈利的公司只有平安保险、太平洋（601099）财险、大地保险、安邦财险这四家。国内最大的财险公司人保财险去年交强险亏损12.236亿。 

　　针对财险公司交强险亏损的问题，保监会内部认为财险公司亏损的主要原因是其经营管理的问题，不应归咎于交强险费率。保险公司业务结构不合理，过于依赖车险，同时基层机构为了追求绩效考核忽视了业务质量，而且违规情况比较严重，拉高了经营风险和成本。

　　近些年，亏损往往成为涨价最有力的支持，但保险监管部门近日透露了交强险基础费率目前暂不调整的信息。有专家指出，交强险虽然亏了，但商业险部分赚了。而且交强险负担了一定的社会责任，不宜提得太高，面对亏损险企应着眼于提升管理水平，降低经营成本。

　　专家建议

　　购车时谨慎选择

　　面对部分保险公司拟调整车险费率的行为，业内人士表示，市民在选购汽车时，应更多地了解车型车况，谨慎购买出险率较高的车型。

　　对于同款车型，市民要了解不同型号产品之间保险费率的区别。对于不同品牌汽车，要了解零部件价格的差异，选择车险费率低、配件便宜的车型可以获得更实惠的保险费率政策。对于购买二手车的顾客，要仔细核查该车的事故记录，莫要让低价多事故二手车引发较高的车险费率，平白多花钱。