厂商欲减产

    去年车市一片飘红，让更多厂家对今年的车市有了更多期待，于是纷纷扩大产能，给各级经销商下达更重的销售任务。按照中汽协的数据，4月厂家库存是54.75万辆、7月底是54.91万辆，比年初下降4万辆，这就是说厂家库存没有增加，基本上都转移到经销商那里了。

市场的库存现象仍然存在

    中汽协产销统计，5月产量141.66万辆，销售143.83万辆，销大于产2.15万辆；6月产量139.06万辆，销售141.21万辆，销大于产2.15万辆；两个月合计4.32万辆。7月情况稍有变化，产量128.58万辆，销量124.4万辆，产大于销4.18万辆，与上两个月的销大于产4.32万辆大致持平，厂家的库存量调节得相当好。

    但是，在变换莫测的汽车市场中，厂家仍需要对库存控制的更加到位。目前来看，三季度车市仍然不会乐观。

    8月车市惨淡可见，9月份一个月亦很难挽回颓势，因此整个三季度可能成为触底的一个月。现在就看四季度，车市在压抑了5个月之后能否释放出足够能量。

    目前即使最乐观的分析亦不得不承认，即使四季度反弹力度再大，亦无力改变全年车市前高后低、下半年不如上半年的整体大势。

    值得注意的是，从比亚迪宣布下调产销目标开始，部分理性的车企已经开始以更加谨慎的态度去看待车市。

    随着国家“节能产品惠民工程”政策的逐步实施，购买节能汽车的消费者能得到3000元的一次性定额补贴，该政策必将引发新的消费热潮，从而给车市升温，势必带来9月和10月的销售增长。

    面对即将到来的“金九银十”传统旺季，经销商们心态平稳：“不管怎么说，9月开始都是汽车销售的一个机会，这个‘金九’的开局我们一定会抓住。”

    事实上，经销商们都很冷静：“今年整体趋势不是很好，虽然前7个月销售数量还不错，但是伴随着库存的压力，我们要完成年初制定的销售目标还是有些困难的。”一位不愿意透漏的无奈的经销商表示。

雅阁仍旧是广本销售最好的车型

    然而，也有状态不错的经销商代表愿意与我们分享他的成果。广汽本田中汽店总经理靳明告诉我：“我们的库存目前是100辆左右，基本算是中等偏下的水平，而这与广汽本田车型受到第一批节能补贴政策有着一定的关系。当然，广本的车型本来也比较好卖。”

小车飞度受益于节能补贴政策

    另外，靳明还对即将到来的“金九银十”做出判断：“今年“金九银十”不会像往年那样异常的火爆，但不管怎么样，增长是一定的，只是涨幅会降低。”

　　长安马自达拓佳诚店总经理吴昊则表示：长安马自达车型入围第二批节能补贴名单，对长安马自达的销售有很大的促进作用。他说：“第一批节能车没有长安马自达的身影，对销售的增长有一定的影响。这次进入名单，我们的汽车销量会有一个很大的提升，这对我们完成厂家定下的10万辆目标增添了信心。”

长安马自达3经典款上市之后，也被列入节能补贴名单中。

    事实上，此前长安马自达市场总监祝振宇就说过，到目前为止，长安马自达销售的车辆还不到一半，虽然后面的时间比较紧，但是，还是把希望寄托在“金九银十”上。

    对于，刚刚公布的第二批节能补贴名单中有长安马自达车型的出现，无论是厂家还是经销商，都能稍微轻松一些了。