“堵城”郑州全力治堵，但是，堵的不只是郑州，连接这座交通枢纽城市的高速路，也在到处“添堵”。

　　有司机质疑，京港澳高速郑州到漯河段，车道拓宽了，但旧车道即使没施工，也被全程围起，高速路并不高速，还照收“买路钱”。

　　商报记者王世宇/文杨东华/图

　　【高速路不高速】

　　路窄

　　17分钟，看到四处“道路变窄”

　　8月19日上午11时17分，京港澳高速上，货车司机老陈将烟头扔在地上，狠狠地踩了一脚，在这条纵贯南北的大动脉上，他已被堵了整整半个小时。

　　不远处，竖着一块牌子：施工给您带来的不便，请谅解。老陈说：“谅解，咋谅解？全程都堵，交了过路费，却只能享受一半的服务。”

　　当天上午，商报记者驱车驶上京港澳高速，在郑州到漯河段，体验了一把“高速”。

　　目前，该段高速路是双向8车道，但其中4个车道全程被围起，只剩4个车道通行。

　　从郑州开始，高速路上灰尘漫天。路东，工人正在施工，两个车道被水泥隔离桩隔开，只有西侧两个车道通车。其中，约有30余个路段，因路桥施工，颠簸不平。

　　上午10时31分到10时48分，短短17分钟内，沿途就有4个路段提示“道路变窄”。

　　前方，不断闪过限速“60”和“40”的牌子，这个速度和在郑州市区几无区别。

　　司机张先生反映说，8月9日，他开车走京港澳高速，从郑州到漯河原本一个半小时的车程，他走了3个小时。

　　堵车

　　一堵堵了4公里，寸步难行

　　上午10时58分，距离漯河约71公里，车速开始放缓，两分钟后，高速公路被堵死，驶往珠海方向的车排起4公里的长龙。

　　事发地段，前方因路桥施工，通行道路由两车道突然收窄，最窄处，仅能供一辆货车通行。一些货车司机干脆走下车，站在路边等候。

　　这时，一些小车司机冲过路中间的水泥隔离桩，在施工车道上行驶，但不到半公里，路又被前方车辆堵死。约5分钟后，拥堵开始缓解，车辆开始逐渐前行，时断时续。

　　此外，当天上午10时51分、下午2时许、下午3时40分，在京港澳高速上，还上演了3起塞车。除了道路变窄，多数堵车都与车祸有关。

　　有10多年驾龄的陈师傅说，在这样的路上，一点小事故，就会造成高速大塞车。

　　车祸

　　一个往返，遇到3起车祸

　　当天上午10时到下午4时，郑州到漯河段，商报记者驱车一个往返，就遇到了3起车祸。

　　当天10时30分左右，距漯河还有68公里，一处路段突然收窄，路东正在施工，中间用桥墩和隔离桩隔开。现场，一辆白色的丰田轿车被清障车拉走，车身严重变形。

　　桥上，一位吴姓工人告诉记者，当时，丰田车撞上了桥中间的隔离墩，车身受损严重，这时，后面一辆黑色轿车躲闪不及，又发生了追尾。

　　几乎是上一场车祸的克隆版，当天下午2时左右，距漯河约11公里处，一辆黑色比亚迪也冲上桥墩，并将一个水泥隔离墩撞出5米远，左前轮扭成“S”形，汽油洒了一地。

　　比亚迪司机陆先生说，他当时只开了50码，但因为前方车道突然收窄，后面有车辆抢道，他被迫撞上桥墩。

　　当天下午3时40分左右，距漯河约99公里处，又一辆出事货车被拖走。

　　【质疑】

　　1

　　没有施工，为何“好路”也隔离？

　　当天发生的两起车祸，都与水泥隔离桩和桥墩有关。

　　从郑州到漯河，约110公里，新车道和旧车道全被隔离桩或围栏隔离。路上，不时有隔离桩或桥墩“违规”越界，距漯河约24公里处，一个隔离桩直接倒在行车道上。

　　旧车道上，有的正在施工，但记者发现，还有近一半被隔离桩围住的车道，路面完好，并没有施工。

　　对此，承包了京港澳高速漯河附近9公里工程标段的姚先生解释说，因为老路也要进行整修，因此才围住了。

　　2

　　高速不高速，为何照收“过路费”？

　　多数司机质疑，该段高速单程收费65元，但并不高速，仍照原价收取“过路费”不合理。

　　漯河高速公路收费站王主任称，他们只是按照上级要求进行收费，而收费标准经过物价部门批准，已经在入口处公示。“修路是由京港澳高速拓宽项目部负责，我们是两个不同的部门。”他说。

　　出租车司机张先生则认为，京港澳高速收费不低，但行车速度和省道没有区别，“收费至少应该打个折扣吧？”

　　3

　　高速险象环生，发生事故谁担责？

　　商报QQ网友“仙人掌葱”认为，高速公路因施工被挤占行车道，导致发生车祸，损失应由高速路公司赔。天之权律师事务所郑州分所律师张少春也认为，如果因为道路设置不合理，导致出现交通事故，高速路公司应该承担一定的赔偿责任。

　　4

　　高速修路，入口处为何不提示？

　　当天上午，记者在高速公路郑州入口和漯河入口处的明显位置，没有发现“京港澳高速正在施工”的提示牌。

　　在高速路上，车辆被毁的比亚迪司机陆先生说，上路时，没人提示他在修路，“我发现在修路时，想走别的路已经不可能了。”

　　【律师】

　　高速路公司

　　应在入口显著位置进行提示

　　张少春律师认为，实际上，司机和高速路公司是一种服务合同关系，司机缴纳相应的费用，高速路公司有义务确保行驶的道路是畅通完整的，并达到一定的时速。

　　此前颁布的《河南省高速公路条例》曾规定，高速公路出现严重质量问题，严重影响正常通行的，省交通主管部门应当责令其暂停收取通行费。

　　张少春说，这个规定中“严重质量问题”的界定并不明确。“如果司机觉得自己的权利被侵害了，可以和高速路公司协商，或到法院起诉对方违约。”

　　张少春认为，高速路公司有义务在高速公路入口处的显著位置，设立明确标志，提示司机前方路段正在施工。

　　【追访】

　　期待有关部门给出解释

　　2004年，人大法学博士宋德新曾起诉河南高速公路发展有限责任公司（以下简称“河南高速”）“没有提供高效优质的高速路，构成严重违约”，该案最终以和解告终。

　　当时，法院送达了司法建议书，希望被告在高速公路维修、养护路段入口处的醒目位置，制作大幅警示标志。

　　宋德新接受媒体采访时说，希望通过这次诉讼促进河南高速公路的规范管理，但6年后，标志并没有竖起。

　　河南高速办公室冯主任称，京港澳高速郑州到漯河段的工程由河南中原高速公路股份有限公司（以下简称“中原高速”）负责。昨天，商报记者分别拨打了河南省高速公路管理局和中原高速的电话，但始终无人接听。

　　昨天下午5时左右，商报记者赶往中原高速，同样吃了闭门羹。记者通过登记处一名工作人员拨打了中原高速的办公室电话，也无人接听。