16央企联手 组建“电动车国家队” 专家表示———

　　上周，在国资委的倡导下，中国一汽、国家电网、中海油等16家央企在京成立了中央企业电动车产业联盟。据悉，该联盟初始投资资金为13亿元，由国资委从央企上缴的国有资本收益中提取。

　　随着国家对电动车产业支持力度的增加，关于电动车行业的相关标准也在制定中，其中基础设施建设的标准有望年内出台。

　　16家央企携手 建立电动车产业平台

　　据了解，16家央企联盟不仅有一汽、东风、长安等汽车生产商，还有国家电网、南方电网、中石油、中海油等能源企业，以及新能源动力系统研发生产企业。将在新能源汽车的研发、生产和相关配套的基础设施建设等各个环节整合优势资源，集中力量共同发展新能源汽车。

　　国资委主任李荣融表示，央企在整车研发、设计、制造，电池研发制造以及充电设施建设与服务等方面都占据优势。今年将从国有资本经营预算中支出13亿元用于支持央企电动车联盟共性技术平台的建设。

　　“国家队”的成立 将推动产业化发展

　　由16家龙头央企组成的联盟，被众多媒体称之为“国家队”。其实早在“国家队”成立之前，重庆、北京、广东、江苏和安徽等地也相继组建了新能源汽车产业联盟。

　　去年7月，中国汽车工业协会召集，由上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽等十家车企巨头，成立了T10电动汽车联盟，并发布了新能源汽车发展的“渐进路线图”。

　　但是，众多“联盟”的成立，并未实质性地推动电动车产业化的发展。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表示，此次央企联盟的成立，将打破这个局面，其不仅有车企加盟，更有众多的能源企业参与，将对电动车产业链的形成起到推动作用。但是，此联盟系国资委所管辖的中央级国企间的行为，不能代替全国性的行动，把它叫做“国家队”不太合适。

　　电动车发展进程中国最快

　　其实不仅在国内，早在2006年，日本就出台了《2030年的能源战略》长远能源规划；美国也在去年成立了电动汽车联盟；德国则成立了“电动汽车国家平台”，以落实“电动汽车国家发展计划”。

　　“从执行效果看，这些发达国家并未取得预期的效果。”王秉刚介绍，从863两个五年计划开始，到发展25个公共领域示范城市、五个私人购买示范城市以及新出台的补贴政策，同时在电池原材料的供给上，也给予了政策支持。

　　可以说中国对电动车扶持的力度是全球数一数二的，也是落实进展最快的。

　　另外，记者了解到，推动电动车产业化的步伐，国家各部委将在年底集中发力。

　　工信部正在制定电动车产业发展规划，发改委也开始制定新兴产业发展规划，预计这些规划将于下半年出台。

　　充电站建设标准 有望年内出台

　　国家对于电动车发展的支持力度可见一斑，但是目前市场上，生产的电动车产品，没有相应的统一标准进行规范。所以尽快建立电动车产业的执行标准，设立准入门槛，成为首要任务。

　　王秉刚告诉记者，目前已经制定了例如充电站等基础设施建设的标准，并且已经送交相关部门审批，预计今年内出台。另外，关于低速电动车最低时速的讨论，也有了进展，明年将正式出台规定。

　　记者了解到，因为担心车速过低带来的安全隐患，低速电动车是否可以进入市场，且其最低时速达到多少，成为讨论的焦点。王秉刚认为，低速电动车进入市场，车速不能低于城市限速标准，时速60公里以上较为合适。