但是，在首批节能惠民车型公布后，工信部等相关部门表示将于7月中旬再次公布第二批入围节能推广车型的目录，而今已经进入8月份，对于第二批节能车型的公布仍然没有一个确切的官方发布时间。

    在政策出台后有消费者将国内在售的近2000款车型的综合油耗值与《细则》规定的限量值逐一比对，排查出目前共有127款符合政策支持的备选车型。从主管部门发布的首批节能车补贴名单上看，这127款车型中确实有部分车型已经出现在名单中。消息人士透露，第二批名单中东风标致、东风雪铁龙、东风日产、马自达、上海大众和一汽-大众等企业的50多款车型也将入围。

　车型公布难产，众多商家“借机促销”？

    据悉，很多品牌车型没有出现在首批补贴名录中与企业申报的时间有很大关联，入选车型需要将产品的参数情况提交给审批部门，经过核实后方可入选。然而，这个审批过程真正是如何开展的，相关部门并没有透明化。“我们有很多车型进入‘节能车’行列，可能是因为增加整备质量导致提交审批比较迟，因此没能赶上第一批目录。”东风日产相关人士表示，第二批节能车补贴名单中就应该可以看到旗下车型。于是车市中出现了各种各样的“节能”标签，反正第二批车型目录没有公布，我提前发放优惠政策，即使真正公布出来的车型目录最终没有出现该产品，那么也算是“提前”尝了鲜……

　中汽研称：节能汽车补贴政策效果显著，汽车产品结构趋于合理

    8月2日下午，中国汽车技术研究中心发布了7月份全国汽车市场产销数据与库存周期数据，据报道，7月份我国汽车产量为123.80万辆，同比增长12.88%，环比降低4.34%；销量完成105.62万辆，同比增长17.18%，环比降低6.70%。从1月份至今，我国汽车累计产销量分别为971.03万辆和824.14万辆，同比累计分别增长39.42%和28.58%。

    据中国汽车技术研究中心最新统计数据，在乘用车销量环比下降3.44%的背景下，第一批节能目录中涉及16家生产企业的71款节能汽车产品7月份销量为57353辆，较6月份增长11.75%。同时，其他竞争对手的“挂牌上岗”也让其他1.6L排量车型的销量有了显著增加。

    那么我们就可以猜测，节能车型公布的难产，在某些意义上对汽车市场带来了正面效果。在车市销量整体下滑的大环境中，势必会酝酿众多精彩绝伦的“价格战”，而一味的降价优惠只能给消费者带来视觉疲劳，那么如果有一个能够对汽车产品品质进行筛选，并且可以给消费者带来切实实惠的国家政策出台，必然会被各界广泛关注。利用这样无形的“大手”来调整汽车市场产品结构，虽然有些走边锋，但也不失为一种充满新意的方法。于此同时，我们也希望第二批节能惠民车型推广目录能够及时公布，给消费者带来明确的参考信息。（