瑞麒G3作为奇瑞A5(现在改名叫旗云3)的姊妹车型，自从在2010北京车展亮相以来，一直有着极高的人气和关注度。虽然该车来自奇瑞A5，但是在细节设计上广泛吸取了消费者的反馈，改进了外观设计，让其看上去更为协调，符合主流大众的审美，同时也兼顾了瑞麒G系列家族式设计。

        近日笔者收到在215批新车目录中出现的瑞麒G3车型的清晰谍照，个人认为瑞麒G3的最大卖点并不是其外观设计的改良，最重要的是，瑞麒G3将会是奇瑞旗下第一批上市的机械增压轿车。

瑞麒G3 1.3S运动版谍照

        得益于瑞麒品牌的高端定位，瑞麒G3将会率先引入第二代ACTECO发动机，不仅有1.8L发动机，更有数据非常漂亮的1.3S机械增压发动机。国内的消费者对于机械增压的印象可能并不深刻，在国内常见的轿车里，也只有奔驰C系列在使用机械增压，多数增压车型采用的都是大家熟知的涡轮增压。

瑞麒G3 1.3S运动版谍照

        奇瑞1.3S机械增压型采用的1.3L发动机最大功率可达95kW，在日常使用转速区就可获得最大180Nm左右的最大扭矩。机械增压比起涡轮增压的优点就是增压器转子转速更低、低转速介入，维护成本较低，结构也非常紧凑。缺点是机械增压的动力来源直接从发动机获取，在提升动力的同时也在消耗着一小部分动力。

奇瑞1.3S发动机装车图

伊顿为奇瑞1.3S发动机提供的增压器实物图

        此次为奇瑞提供增压器的是美国伊顿(Eaton)。用于奇瑞1.3S发动机的机械增压器是伊顿首次在中国市场投入的机械增压器产品。

奇瑞QR019CHA型CVT变速器

        瑞麒G3的另一卖点便是目前消费者普遍认可的CVT变速器。奇瑞自主研发的QR019CHA无级变速器，其采用湿式钢带结构，最大输入扭矩为190Nm。届时瑞麒G3将会有1.3S和1.8L两种动力可选。笔者分析，鉴于1.3S动力爆发较快，前期也许不会匹配较为娇气的CVT变速器，而是会主打5MT运动风格。动力输出更线性、更平稳的1.8L自然吸气发动机才是CVT的首选。