记者昨日从比亚迪汽车公司获悉，其日前宣布，将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆，下调幅度达25%。这是今年首个下调全年产销目标的车企。在车市需求逐步下滑，产销数据环比连降的背景下，对于比亚迪此次“打头炮”，比亚迪公关一部经理徐安回应称，“调整是基于公司目前的产能原因，也是贯彻公司‘品牌年’整体战略的重要举措，将集中力量进行品牌建设，为明年和以后的成长奠定坚实的基础。 ”

比亚迪缩减25%全年销量

然而，中国汽车工业协会的数据却显示，今年上半年比亚迪销售完成28.9万辆，与其80万辆销量目标相比，仅完成36%。业内人士分析，如果比亚迪全年销量不调整，其完成的难度相当之大。一位比亚迪的区域经理叶曾向记者感叹，“车市普遍下滑，80万辆的销售目标压力非常大，每一天都在想对策完成目标。”此番比亚迪下调全年产销目标，经销商可谓“大松了一口气”。

值得一提的是，虽然比亚迪消减了四分之一的全年销售目标，不过其上半年仍以超过60%的增长速度摘得轿车行业销量增速冠军，并获得自主品牌国内轿车销量第一名。“下半年我们将重点拓展10万元以上家轿的市场份额，大力提升企业运营质量、产品质量和经销商盈利水平。 ”徐安如是说。

多家车企酝酿调整目标

记者注意到，拿自主品牌车企上半年销量的“考卷”与其年初的产销计划一比，不禁让人为自主品牌的销量“捏了一把汗”。

自主品牌中，比亚迪、奇瑞、吉利上半年销量分别为28.9万辆、30.89万辆（包含出口数量）和20.10万辆。而比亚迪全年任务80万辆，时间过半离任务40万辆还有差距；奇瑞全年任务确保70万辆争取90万辆，完成数量也不到50%；吉利全年任务也在41万辆，前6个月任务刚过50%。而东风乘用车公司、力帆、长城的上半年完成率也较低，分别仅为27.56%、26.29%、30.45%。

据一位消息人士昨日向记者透露，“有意下调全年产销计划的并非比亚迪一家。目前有一家合资企业基本敲定了下调计划，而多家自主品牌则在研究对策中。 ”