近日从汽车用品市场了解到，一种新型的高性能车窗膜——LowEmissivity低辐射玻璃膜，简称Low-E玻璃膜，受到广大汽车用户的热捧。

　　对于汽车玻璃，我们总是希望采光性能好，同时能够阻挡全部紫外线及部分红外线，Low-E玻璃膜就具有这样的性能。若以车窗为界的话，在保障高透光性能下，Low-E玻璃膜夏天及白天能将热辐射反射出车外，但是在冬天、夜晚或阴雨天气时可阻止车内热量流失，极大地改善了车窗玻璃绝热性能。正是由于Low-E玻璃膜独具的绿色、节能、低碳环保特性，它在众多国家得到大力推广。

　　记者从美国Low-E高性能车窗膜亚太地区唯一代理销售公司——中国慧翔实业了解到：欧洲的制造商是在60年代末开始实验室研究Low-E的，1978年美国的英特佩（interpane）首家成功地将Low-E玻璃膜应用到建筑物上。在美国及欧洲，Low-E玻璃膜由于其优越的性能，得到了极大地关注。2002年2月德国《能源节约法》（Energy Conservation low）生效；2005年7月美国国会通过的《能源政策法2005》（Energy Policy Act of 2005）出台了各种鼓励政策，使Low-E玻璃膜有了迅猛的发展，被评选为国际低碳排放标准唯一达标品牌。2009年3月，美国英特佩正式授权中国慧翔实业为美国Low-E高性能车窗膜亚太地区唯一代理销售公司。

　　Low-E的迅速“得势”并非海市蜃楼，产品的优越性是无可质疑的。从1990年开始，Low-E的用量在美国以年5%的速度递增。据粗略统计，目前世界Low-E产品的平均市场占有率为11%，年平均增长率为9%。中国地区的市场占有率仅为1%，年增长率为20%。由于Low-e玻璃膜独具的绿色、节能、低碳环保特性，使它在许多国家很快得到大力推广，欧盟、北美以及其他一些国家，纷纷制定法规和标准，强制性规定新建建筑必须使用以Low-E为最佳配置的节能产品，使得在这些国家和地区新建建筑中，Low-E的使用率呈迅速增长之势。