几年前对于一个普通家庭来说买奔驰，宝马几乎是件不可能的事情，但是近几年奔驰，宝马等豪华品牌在中国相继降低了入门车型的门槛，这种主动放下身段的态度也让人感觉到它们对于大多数人来说并非是遥不可及的，前不久奔驰推出了C180车型，再一次将C级车型的入门门槛调低，算上优惠后价格已经降入20万元区间。

　　价低门槛自然是件好事，但是在我们脑海里主动调价一定意味着减配，那么奔驰会这样做吗？今天我们开来了一位朋友之前所购买的C200车型，来对比看一下C180车型是否存在严重减配的现象呢？

　　首先我们一起来看看奔驰C180K与奔驰C200外观上的差异，从前脸上看虽然整体轮廓一样，但是由于中网和奔驰LOGO的差异，两辆车展示出来的完全是两种风格。

　　C180K依旧延续着奔驰家族豪华轿车风格，镀铬的奔驰立标加上五辐镀铬中网，只需轻瞟一眼你就能看出这是一辆奔驰的豪华轿车。

　　C200的中网只有三辐，但是粗壮的中网内嵌着巨大的奔驰LOGO，整个C200的前脸显得更加干练和动感，两车的前脸尺寸完全一样，但是给你视觉感受C200则显得更宽更扁更运动，这也许正式奔驰工程师所追求的。

　　前脸另一个差异就是雾灯，C180K的雾灯只是为了实用而存在，显得很低调，而C200的雾灯很突出，很显眼，完全就是为了刻画前脸的运动气质而生。

　　奔驰C180K与奔驰C200的外形尺寸完全一样，两车长4581mm、宽1770mm、高1448mm，轴距也都是2760mm。但是从侧面看因为C200的轮毂直径更大，所以C200显得更低，有种时刻准备奔跑的感觉。

　　C180K采用的是205/55 R16的米其林轮胎，这款轮胎采用了新的节能技术，日常使用很合适，但是论及运动性能，C200上高扁平率的225/45 R17的马牌轮胎则更胜一筹。除此之外，车体侧面C200在车门下侧和车门上沿比C180K多了两条镀铬装饰条。

　　这两款车尾部的差异不大，在牌照架上部和后保险杠中间，C200比C180K多了两条镀铬装饰条，仔细观察我们会发现C200的后保险杠上配有4个倒车雷达探头，而C180K上侧没有倒车雷达这项配置。在C180K保险杠的左下方我们看到的是两个很质朴的排气管，而C200的排气管虽然只有一个口，但是采用了镀铬装饰，使得整车更加协调，更显档次。  

　　看完外观，我们在一起欣赏下这两款车的内饰。虽然C系列只是奔驰的入门级车型，但是不论从用料还是从做工上这两款车都能体现出奔驰车的品质，各种按键触感很舒服，各种开合件的阻尼也是恰到好处。具体到我们今天的二位主角身上，如果只宏观的看两款车的内饰照片，我相信大部分几乎看不到什么差异。

　　奔驰C200上采用的是真皮坐椅，座椅的皮质很好同时座椅的支撑力也非常不错，C180K的座椅和内饰都是采用仿真皮的，触感上稍逊于C200，但是C180K的座椅面料进行了打孔，在乘坐时因为透气性更好，你会感觉C180K的座椅会更加舒服。与此同时，C200的座椅具有电动记忆功能、C200的前排座椅还有电加热功能，C180K上则省略了这两项功能，除此之外C180K座椅的腰部也只能手动调节。  

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　　我们看看驾驶座处的操作区，俩车的差异你会发现更多，在C200上，座椅的记忆功能按键就设置在这里。同时我们在C200上还看到了后视镜电动折叠功能和后备箱自动开启按钮，而在C180K上这些则都被省略了。在车门的下方，C200上配有开门示宽灯，而在C180K这些也都省略了。

　　两车的中控台几乎一样，只是在空调按钮的上方C200上多了座椅电加热的按钮和倒车雷达关闭、后风挡遮阳帘升降的按钮。抬头我们在车内后视镜上发现了不同，C200的车内后视镜具有防眩目功能，而且C200的雨刷也是自动感应式的。除此之外以前奔驰C级上主流的配置两车都有装配。

　　在C180上除了官方的配置减少外，我们也发现了一些微小的区别，比如两车的钥匙，以及方向盘的手感方面。  

　　小结：在感受完奔驰C180后，给我们的最深刻的印象是，奔驰的做事风格确实很厚道，虽然也有配置的减少，但是翻看过减少的这些配置后你会发现并没有把最核心最重要的东西减去，大部分都得以保留下来。而亲身感受过这台车的人都能够深刻的感觉到在做工和选料方面依然没有任何的偷工减料，的确虽然是入门级，但是这样的C180已经做的足够好了。