(2021年6月30日，上海)今天，上汽集团2020年年度股东大会召开，高票通过了董事会工作报告、利润分配预案及财务决算报告等全部议案,并选举产生第八届董事会。根据利润分配预案，公司将以总股本115.75亿股为基数，每10股派送现金红利6.2元(含税)，共计分红71.77亿元，位列A股上市公司前列。近五年，上汽集团累计分红超过750亿元。

上汽集团第七届董事会于2018年6月选举产生，至2021年6月届满。过去三年，受多种因素叠加影响，国内车市出现了罕见的“三连降”，同时全球汽车业深度变革趋势也愈发明显。上汽积极应对变化挑战，推动改革创新发展，全力打造自主品牌、新能源、国际经营等增长新引擎，积极树立电动化、软件汽车、智能网联技术等竞争新优势，并通过机制体制改革不断激发创新活力。

抵御市场波动 打造增长新引擎

自主品牌实现逆势增长。2020年上汽自主品牌(上汽乘用车、上汽大通)合计销量达到91万辆，较2017年增长53.4%;上汽本土品牌(上汽乘用车、上汽大通、上汽通用五菱、上汽红岩)合计销量达到259.9万辆，占上汽整体销量的比重为46.4%，比2017年提高5.5个百分点。自主品牌已成为驱动上汽发展的新动力源。

新能源汽车保持强劲势头。2020年，上汽新能源汽车销量达到32万辆，是2017年的近5倍，并跃居国内行业销量第一。三年的年复合增长率为70.6%，是同期全国行业平均水平的3倍多。

国际经营布局持续加快拓展。目前，上汽已经初步建成集研发、制造、营销、金融、物流等为一体的面向全球市场的汽车产业链，培育了3个“3万辆级”和6个“万辆级”海外区域市场。在全球疫情爆发的背景下，2020年上汽海外销量逆势增长11.3%，达到39万辆，是2017年的2.3倍，连续五年排名国内行业第一。

合资企业加快焕新发展。上汽不断深化与德国大众、美国通用汽车等外方伙伴的合作，今年上汽奥迪首款新车“C+级性能行政座驾”奥迪A7L成功亮相，上汽大众先进MEB平台纯电产品ID.4X、ID.6X陆续上市，上汽通用BEV3全新电动整车平台、VIP智能电子架构和智能VCS虚拟座舱系统也在加快落地。

培育壮大新动能 增强竞争新优势

持续提升新能源核心技术优势。上汽电池、电驱、电控系统等“三电”核心技术继续保持国内领先，“插电混动”项目，荣获2018年国家科学技术进步二等奖。上汽燃料电池系统技术性能比肩全球领先水平，实现了膜电极、双极板等关键部件的国产化，并荣获2019年“中国汽车工业科技进步奖”特等奖。同时，公司持续完善产业布局，自主开发电动车专属架构，推进新一轮“三电”核心技术升级，对新一代锂电池、固态电池、IGBT电驱动模块等关键技术实现全球布局，并在充电服务、车电分离等商业模式创新方面，加大探索力度。

加快构建软件定义汽车的技术能力。公司把握“数据决定体验、软件定义汽车”的行业发展新趋势，设立了软件、大数据、人工智能、云计算、网络安全等五大中心，初步建立起数字化的软件技术体系能力基础，并在行业内率先开发“中央集中式和域控制”整车电子架构、“开放型面向服务架构”的SOA软件平台、具有数据闭环能力的车辆数据平台，以及网络安全体系，加快打造“云管端”一体化的全栈式技术解决方案。

推动标志性项目落地、加快创新成果转化。公司携手张江高科和阿里巴巴共同推出高端电动智能品牌“智己汽车”。上汽乘用车推出中高端新能源汽车专属“R品牌”。上汽“洋山港智能重卡”项目实现“一拖四”队列行驶和港区低速无人驾驶，2020年完成2万标箱商业化运营。

积极推进数字化转型。上汽已在上海金桥、河南郑州等地建成多个数据中心，完成上汽数据湖建设;在产品研发、供应链管理、生产制造、销售服务等领域，建立起数字化运营平台;持续推进智能制造标杆工厂建设，在2020年底上海市首批授牌的20家智能工厂中，上汽有5家入选。公司还努力打造“享道出行”全场景智慧出行综合体，2020年已集聚起3000万名用户，服务年触达用户的频次达数亿次。

深化国企改革 激发创新活力

推进体制机制变革。在集团层面，上汽推进职业经理人制度改革，完成核心员工持股计划，并实施了股份回购，为酝酿中的新一轮核心员工股权激励计划做好铺垫。在企业层面，上汽先后对5家创新企业实施了股权、期权等多种激励方案，对金融投资相关企业员工实施“业绩分成+跟投”激励方案。

加大干部人事制度改革。上汽研究制定了干部契约化管理方案、干部职级管理方案，并实施干部退岗机制，将干部管理与绩效目标强挂钩，同时还在探索创新企业高管的市场化选聘。

持续营造创新氛围。上汽持续开展“种子基金”、工程师/技师创新之家、汽车设计和软件开发创新大赛，打造多样化的创新平台;大力弘扬工匠精神和工程师文化;精心打造雇主品牌，2020年上汽有8家企业入围“中国杰出雇主2021”榜单。

坚决以用户为中心 加快转型迎接挑战

从市场演变看，现在汽车市场用户已经是以85后为主，他们具有个性化、多元化、圈层化的特点，信息来源渠道更加多元，导致传统的触达机制和营销模式都面临失效。随着市场的演变，要求整车企业必须建立起ToC的能力，能够通过数据挖掘、线上营销等手段，精准地触达用户、精准地进行定位和营销。在这个过程中，上汽将带着经销商一起建立起ToC的能力，真正抓住年轻用户的心。

从技术发展看，电动智能网联已经成为汽车产业新赛道的主要特征。上汽将紧紧围绕用户需求来提升数字化体验，让汽车具备“自学习能力”，从过去的“千车一面”变成“一车千面”，真正成为绿色智能的移动终端。

从行业变革看，随着市场演变和技术发展，整个汽车产业的边界已被突破，产业生态正在重塑。为适应新的赛道竞争，上汽正在加快围绕电池、芯片、智能驾驶等电动智能网联关键领域开展投资布局，建立起更加开放、跨界融合的新型“朋友圈”。

在股东大会上，上汽集团董事长陈虹表示：“面对市场演变、技术发展、行业变革三大挑战，归根结底，就是要真正做到‘以用户为中心’。下一步，上汽将从技术创新、营销方式、业务模式，以及组织架构、运营机制等各方面，都将紧紧围绕市场和用户，全面增强To C业务能力。通过加速改变，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技公司转型，全力打造一个‘用户为本、伙伴共进、创新致远’的新上汽”。