比亚迪宋PRO自2019年7月份上市，上市之初，其目标就是凭借全面占优的产品力成为A+级SUV市场新标杆，上市后更是完成了月销12,000辆、15,000辆、20,000辆三级跳，成为19年上市的同级SUV中销量最快突破10万辆的车型，2020年上半年汽车销量排行榜中我们发现，宋PRO在上市一周年之际，其销量就已经达到了16万+，成为了同级车型市场最快达到16万+销量的车型，创造了属于比亚迪宋PRO的历史。为延续宋Pro产品IP，维持产品热度，比亚迪通过产品五大升级，形成了更有竞争力的产品——第二代宋 Pro。有幸参加宋pro二代上市发布，现在带大家走入宋pro二代的世界。

新车售价9.28-12.78万元。与老款车型相比，第二代宋Pro的门槛售价上调3000元，顶配售价降了2000元。有无诚意别着急下定论，先看分析：除去不走量的入门版和顶配车型，中间自动豪华型、自动精英型的售价与老款车型保持一致，骁云版车型10.78万起售，次顶配车型售11.78万，刚好与宋PLUS的入门版车型产生交集。很明显，换代后主销车型的售价并未发生变动，所以第二代宋Pro只加量，不加价。

宋Pro的颜值一直在线，并且它的设计语言是王朝系列中最为生动形象的。譬如形似"龙爪"的前后灯带、D柱的"龙鳞"饰板等，很生动地展现了"龙"的神韵。

在高颜值的基础之上，第二代车型对细节部分进行了调整。中网尺寸进一步加大，明显的棱角让新车散发出更强的气场。状如"龙须"的黑色饰条对中网和雾灯区域进行勾勒，原先的车标也变成浮雕样式，提升质感的同时赋予前脸更多生机。

侧面，D柱的"龙鳞"饰板加入纹理造型。宛如"鳞片"状的菱型纹路带来了高级感并塑造出较好的光影效果，"龙魂"元素得到进一步体现。

细节的改动的确让第二代宋Pro拥有更高的质感和活力，虽然还不足以在颜值上超越对手，但气质绝对不输，而且相对含蓄的设计可以涵盖更广的用户群体。

相较于外观，新车内饰的改动更符合消费者对一款换代车型的定义，并且足以让老车主馋得口水直流。第二代宋Pro应用了最新的家族化设计。大大的中控屏配上小小的全液晶仪表，内饰布局与秦PLUS DM-i相似，但新车在细节和配色上仍具有自己的差异化亮点，比如造型别致的门把手、蓝/白的内饰配色以及独特的暗纹造型等。据介绍，这些设计灵感均来源于宋朝文化，在区别于其它家族成员的同时又很好地契合了新车的身份，一举两得。

为了保持售价优势，新车并没有全系搭载骁云1.5T发动机，仅推出了三款骁云版车型，其余车型延用老款车型的1.5T发动机，但是也不要担心老款发动机存在油耗过高的情况，因为新车全系匹配7速湿式双离合变速箱，相比之前的6DCT变速箱具有更高的传动效率，可以在高速下保持更低的转速从而改善燃油经济性。

骁云版车型的最大马力为185匹，峰值扭矩288牛·米，官方给出的零百加速时间为10.8s，这些参数在同级别的1.5T车型中占据优势。

10万级SUV市场的竞争愈发激烈，想在这个级别打造一台爆款车型相当艰难，但第二代宋Pro大概率会成功。

首先，在老对手仅进行中期改款的情况下，宋Pro直接进行换代，将产品力拉开差距，同时，主销车型加量不加价的行为会让消费者对新车的好感度直线上升;

其次，新车拥有第一代车型打下的坚实口碑，鉴于影响力以及各种标签的加持，消费者在同价位购车时大概率会将它纳入购车清单;

再者，随着比亚迪品牌形象和口碑的提升，消费者已经能够接受其坚挺的售价，不会出现"无优惠不下手"的情况，更不会让老车主产生"被割韭菜"的想法，二手车保值率也会随之提高，这些都是新车的优势所在。