据外媒报道，马自达公司表示，其年度利润下降到过去8年以来的最低点，新冠病毒疫情导致其在美国积压了大量库存，影响了其为改善现金流所做的努力。

(图片来源：马自达官网)

此外，马自达并没有提供本财年的盈利预测，并且确认该公司已经申请了贷款，从而渡过疫情危机。本次危机在全球范围内严重打击了消费者对汽车产品的需求。

在截至今年3月的上一财年中，马自达的营业利润几乎腰斩，至436亿日元(约4.08亿美元)，其中疫情给该公司造成了大约100亿日元的损失。然而马自达上一财年的利润却明显优于Refinitiv此前的预期，该机构对马自达的利润预期为257亿日元。上一财年中马自达的全球销量下降了9%，至142万辆。截至3月底，马自达的现金流为负927亿日元(约8.678亿美元)，这是该公司连续第四个季度现金流为负，但是与去年12月底的负1393亿日元相比有所收窄。

美国是马自达最大的市场，疫情期间美国的“居家隔离令”躲避令导致经销商无法销售新车。马自达高管Akira Koga透露，从日本出口到美国的汽车，也只能停在港口，而马自达需要在日本工厂产能恢复之前将这些车辆销售出去。Koga在财报电话会议上表示：“我们需要通过改善库存情况来尽快恢复现金流状况。”上周，有知情人士透露，马自达已经向日本三大银行和其他借贷机构申请了3000亿日元的贷款。

在工厂停工数周之后，全球各地的车企都开始重启工厂的生产，然而由于需求降低、供应链断供和工厂内所采取的社交距离措施，预计在未来几个月中，车企的产量将较为有限。

疫情还影响了马自达和丰田在美国阿拉巴马州的合资工厂的建设进度。该工厂原定于2021年春季投产，当前其目标是在2021年晚些时候开始生产汽车。

一些分析师预计，今年全球汽车行业的整体销量将下降三分之一，而且随着失业率的提升，以及收入的减少，消费者的消费意愿将受到明显的影响，车市的复苏将会呈现缓慢且零星的状态。