于1924年诞生于英国的名爵品牌已走过了96年的历史，现如今，作为上汽乘用车中与荣威并驾齐驱的业务板块，上汽名爵担当的自主任务越来越重。为了迎接品牌100周年的到来，名爵接下来思考的重要问题是：如何依托科技和数字化创新保持年轻化、如何在新时期找到新的发展驱动力，又该以何种品牌面貌拥抱新百年。现在，上汽名爵给出了答案。

5月12日，名爵正式发布“Mission 100”全新品牌战略。活动现场，围绕名爵品牌焕新的主要方向、具体布局，上汽高层与汽车之家等媒体进行了交流。上海汽车集团股份有限公司副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东直言：“实际上名爵全新战略这件事我们已运筹了一段时间，今天我们觉得整个条件比较成熟了，从团队、组织、产品、商业模式等维度都想清楚了，是时候与大家沟通一下了。”

■瞄准新百年，名爵推出“Mission 100”全新品牌战略

名爵将全新品牌战略命名为“Mission 100”，直接目标瞄定在2023年品牌的第100年，将做到产品热销全球100个地区，达到全球年销量100万辆，力争做到用户满意度100%，即“3个100”的整体定位。其中，热销全球100个国家和地区的“1”指代中国。上汽方面表示，名爵整体的定位实际上是由中国人掌控、全球化运作的国际品牌，名爵在上汽得到了中国市场发展的养分，正在茁壮成长，只有在中国汽车市场先“根深”，海外才会“叶茂”，反哺中国的“根深”。

除了3个100，“Mission 100”还包括三个“重”：第一是产品重磅，未来18个月内名爵将有7款产品投放市场，其中3款是全新车型，其他的可能是现有车型的改换和换代;第二，体验为重，更好地服务用户，重视用户体验;第三是生态重构，打造名爵的数字化新零售体验，顺应未来商业模式，对品牌生态进行一次重构。

要想实现这一系列计划，名爵面对的挑战不小，而这重任很大程度上落在了张亮身上。此次战略沟通会现场，张亮也进一步解读了名爵品牌新内涵的四个层次：第一层是“智”，指代科技。张亮提到：“名爵是跟年轻人互动在一起的品牌，因此不仅仅是时髦、潮流就够的。作为汽车品牌，我们的内涵是科技，要用科技跟年轻人达成共鸣，这才是有深度意义和价值的。而年轻人的科技是什么呢?数字化、智能化以及数字化与智能化产生连接以后把产品进行‘活化’。也就是说，今天的汽车还是一个硬件，卖给用户就结束了，有了数字和智能化以后就产生了‘活化’，构建了新的联系。”

名爵品牌新内涵第二层是“引领”，名爵品牌有近100年的历史，但更需要面向未来、引领风潮，满足年轻人的需求;第三层是“年轻动感”，主要指产品造型方面;第四层则是“潮流”，未来，名爵将进一步深化年轻态潮流，以及线下与用户、经销商互动的潮流。

在张亮看来，推进数字化新零售解决方案的原因在于，年轻人的确喜欢线上线下互动的感觉和体验。而让原本负责上汽集团数字化转型工作的张亮“挂帅”负责名爵品牌，其实也是把集团的数字化转型落实到名爵品牌的具体表现，以期真正形成前沿、创新的解决方案。

这四个新内涵直指的核心问题是，名爵希望“向前看”——用新的科技与年轻人产生互动和共鸣，更精准地定义更具高级感的风尚潮流。

■名爵未来18个月推7款车型，全新LOGO推进中

品牌焕新的一大落点，就是产品层面的引领和突破，而名爵已经有备而来。5月11日，名爵发布了一组Cyberster Concept设计图，新车定位为双门敞篷纯电动概念跑车，总体造型颇具未来感和先锋个性的年轻动感。据悉，新车计划搭载上汽集团最新的5G技术、移动互联、智能驾驶等配置，开启名爵全新一代智驾产品序列。

『Cyberster Concept设计图』

对于这款概念车的推进计划，上汽称相关工作仍在进行，但至于什么时候量产还在收集反馈研究中，并会由此做出相应调整。不过这款纯电跑车从设计上的确说明名爵正在朝向更年轻、更具运动风尚的潮车发力。除了Cyberster，当前名爵还在推进一系列量产车型，包括未来18个月将推出包括新款名爵6在内的7款车型。

『新款名爵6申报图』

值得一提的是，与荣威最近的换标动作一样，名爵也有意打造全新LOGO，让新标更年轻、更符合当下潮流，具体进度或在近期对外宣布。

■重构数字化生态，深度实践新零售

除了产品层面的推陈出新，零售端的服务体系创新、线上线下数字化创新也是名爵迈出的重要一步。上汽乘用车公司副总经理俞经民直言：“既然我们已经有了互联网汽车，没有互联网服务说不过去。而对于汽车品牌来说，‘老字号’要想历久弥新，不创新是不行的，需要围绕更年轻的潮流去进行数字化创新。”而发力新零售，可以更好地契合当代年轻群体的需求。

提到数字化，杨晓东表示这是整个上汽集团的战略，上汽国际集团业务的国际数据业务部承载的平台和抓手就在名爵，名爵百年年轻化依靠的也是“数字化”这三个字。而向数字化生态转型的推动力，就是想进一步贴近和服务用户，让用户来评判企业的工作是否做到位。他提到：“本质上来看，用户、经销商、主机厂实际上是一个命运共同体，只是大家承担的角色不一样。最重要的是用户。主机厂要服务用户，需要通过经销商帮助主机厂，这实际上是一个命运共同体，进而形成一个在线闭环。”

现在，这种服务闭环变得日益重要。因为对于车企来说，未来完成车辆销售交付后，并不是职责的结束，而是刚刚开始，后续还需要与用户进行一系列沟通和服务。一直以来，这个“沟通和服务”的角色都由经销商承担，即经销商与用户直接联系，但名爵希望通过数字化打通车企与用户的沟通，最起码做到以下三点：第一，跟用户建立直接的联系，通过App、官网、小程序等平台让用户享受直接的体验;第二，所有的服务和反馈实时在线，所有的服务一键直达，提升沟通效率;第三，服务高度透明。

因此，数字化新零售概括来说就是以用户体验为导向，以数字驱动用户全生命周期的新零售体验。具体而言则是让数字化贯穿始终。通过数字化，让车企进一步了解用户真实需求，把购车需求直观化;让用户在买车、接受服务过程中提高体验、便捷度和满意度;与此同时赋能经销商，让他们拥有更多了解用户的手段，通过数据规范经销商的日常经营，让工作标准、透明。

这样一来，通过数字化的技术，可以让名爵品牌的生态圈形成一个实时在线的闭环，伴随新零售线上线下一体化、规模化的落地，助力上汽乘用车成为新零售模式的深度实践者，为产品和服务的同步创新提供支撑。

■既有共性也有差异化，上汽乘用车“双子星”并进发展

最近一段时间，荣威发布新狮标、R标及系列车型等动作不断，在开启荣威品牌新篇章的同时，上汽也在着力推进名爵品牌及产品焕新工作，实现荣威与名爵两大自主板块并进发展。杨晓东表示，对上汽乘用车来讲，荣威与名爵就像是左腿与右腿的关系，少了谁都不行，只有两条腿协调配合、紧密合作才能越走越快，越走越好。毋庸置疑的是，“双品牌”战略是上汽乘用车一个既定的、坚定的战略。

可以说，在年轻化、数字化提升品牌价值方面，荣威与名爵有着明显的共性，但差异化也较为明显。一方面，相比荣威，名爵承载着满足更多年轻、充满激情的消费需求的重任;另一方面，名爵作为中国人掌控的全球运作的国际品牌，比荣威更早更快走出国门，而且在海外的新能源布局也十分迅速。

2018年，中国车市出现28年来首次负增长，名爵全年实现销量27万辆，同比增长100%，其中海外销量达到7万辆;2019年，名爵总销量29.8万辆，其中海外销量约13.9万辆，同比增长90%，位列中国出口单一汽车品牌第一。2020年第一季度，在疫情等因素影响下，名爵海外销量同比增长113%，可以说，海外销量已成为名爵销量的重要部分。

『名爵ZS是名爵海外市场最畅销车型』

名爵海外业务的成果，很大程度上是由于战略层面强调的是“出海”而不是“出口”。出海意味着更多的海外经营，包含市场本土化、人员本土化、服务本土化、响应本土化，快速形成“一条龙”体系化模式，打通包括设计、研发、制造、售后等所有环节。依托上汽位于海外的创研中心、制造基地、营销中心和服务网点，形成更完善、更清晰的海外发展路径。截止目前，名爵已在全球60多个国家实现布局，在巴黎、荷兰、奥地利、英国等地开设了名爵品牌形象展厅。

『名爵位于法国巴黎的形象展厅』

上汽集团曾在2019年报中提到，2020年公司经营的主要任务，是积极把握新冠肺炎疫情后的消费变化和市场机遇，聚焦挖掘“存量”和开拓“增量”两个市场，抓好基盘的同时，全力拓展新能源汽车、国际经营、后市场等增量机会。目前来看，后面增量的三点都是名爵全新品牌战略发力的重点，起码在大方向上，名爵这一步已经走对了。

全文总结：名爵在“百年”前面加了一个“新”字，这意味着100周年对名爵来说不是总结，而是一个全新的开始。为了让这个具有百年历史的汽车品牌历久弥新，上汽依托年轻化、数字化、全球化等战略让其产品、品牌向上，以更符年轻用户需求的方式进行品牌传播和营销创新。可以说，名爵获得成功的几率与挑战一样大，但为了迎接即将到来的“新百年”，名爵希望可以做出更多改变。