2019年,皮卡进城限制进一步放开,全国各地纷纷加入“解禁”行列,而且到2020年底前,地级及以下城市将全部取消进城限制。加上近年来取消车身贴反光条、取消门板喷涂核载标识、取消营运“双证”、开通皮卡高速ETC等政策接连出台,年检周期也从一年一检放宽到两年一检,皮卡的使用环境愈发友好。

越来越多的消费者选择皮卡,皮卡开始更多地走进人们的家庭生活,同时更多的个性化需求被激活。皮卡车型由于具备天然的强大通过性和动力优势,以及独有的装载能力,一向被很多车主作为越野利器,成为户外远足的首选。

郑州日产皮卡冠军体验营第三站来到深圳,为很多一线城市的皮卡玩家带来一场惊险刺激的丛林穿越体验,带来越野生活的无限乐趣,也通过驾驶技巧的交流和赛事文化的分享,更加普及了皮卡越野文化。

原生山路彰显越野激情

今年上半年,纳瓦拉是全国销量最高的四驱汽油皮卡,备受越野爱好者的喜欢。而广东作为皮卡销售大省,有着大量的个人用户,而高端SUV级皮卡纳瓦拉的销量也在全国各省名列前茅。

很多皮卡用户向往越野,但是身处大城市却未必有多少越野的机会,忙碌的工作和快节奏的生活,让更多的人都没有真正的越野体验。郑州日产皮卡冠军体验营第三站选择深圳,将越野实战的机会带到广大用户身边,为都市皮卡一族畅享越野生活打开了一扇门。

与此前两站体验营的场地越野体验稍有区别,深圳站的体验路线全部是山林里的原始道路。在深圳北部的茶果山,体验路线上树木密布,杂草丛生,各种坡道魅力独具,山腰间的道路有碎石、有车辙坑,身处其中,不由得就会生发出越野的冲动,更带来丰富多彩的驾控体验。

自然的穿越路线,带来更加真切的越野体验,很多车主仅仅试乘过一次后即连呼“好过瘾”。同时,这次的越野路线有别于场地越野体验,上下坡道路更多,而且长度和角度不同的坡道更丰富。山间穿越道路弯道,也带来了比越野场地更加刺激的驾驶体验。整个体验路线长达5公里,体验一次时间20分钟左右,能够带来更加充实的越野感受。

加上纳瓦拉赛车和纳瓦拉国六版的不俗表现,更为整个越野体验加分不少。很多车主试驾过一次后,还进行了二次体验,仍然意犹未尽,只是限于时间紧张,不能敞开心胸尽情畅享。

由于试驾地点位于一个度假区,又时值周末,周末出游的人数众多。很多人现场看到纳瓦拉的穿越雄姿后,也纷纷提出想要坐进车去体验一把,虽然出于时间和安全的考虑,未能如愿,但纳瓦拉带来的越野文化显然已经植根于他们的心里。

冠军车手分享越野驾控技巧

与此前的体验营一样,这次深圳站皮卡冠军体验营,郑州日产依然带来赛车专业教练团队提供保障支持。由郑州日产纳瓦拉车队队长、冠军车手宋海涛领衔,许元东、苏志鹏等专业车手组成了强有力的服务团队。

这都是经过长距离越野拉力赛历练的干将,对于越野驾驶有着丰富的经验和心得。接近天然的山林体验路线,更考验也更能展现个人的驾驶技巧,教练们也能够更加充分地展示车辆性能,让深圳的车主们能够获得更好的体验。

值得一提的是,深圳站体验营里,很多车主的驾驶技能获得了教练的称赞。很多人在到达体验营后,即和专业教练开始热烈交流,感受纳瓦拉在各大赛事中T2量产组夺冠的历程和激情。

这段体验路线很有难度,在勘路过程中,教练团队对此已有深刻印象,体验前的讲解中,也对车主告知了驾控的难度。但是亲自上阵后,要在坡道加急弯的道路上游刃有余,依然面临不少的挑战。

可喜的是,在和教练交流过不同路段的驾驶技巧后,什么时间减速,何时加速,哪个位置转向,很多车主已能够熟练应对,并由此在这段山路上更好地体验了纳瓦拉越野驾控的无限乐趣。由此可见,深圳车主对于越野驾控高超技能的掌握,以及对于皮卡和越野生活的深深热爱。

这次体验营里除了纳瓦拉赛车,还有纳瓦拉国六版和锐骐6一同参与。其中纳瓦拉国六版发动机经过排放升级后,动力更加强劲,同时配置进行了多项完善和提升,在体验营给车主们带来了难忘的驾乘体验。车主在穿越体验后,都表示纳瓦拉国六“很舒适”,表现堪称完美。而锐骐6国六版,同样有更多的升级,将在柴油版上市时一一揭晓。

天然的山林,刺激的体验路线,冠军车手级别的专业教练指导,很显然,这是一次无与伦比的越野体验。相信会有更多人因此认识越野,并爱上越野生活。选择郑州日产皮卡,越野精彩时刻相伴,而你心中的越野生活,不会受限,时机合适,可以随时开启。