回想2008年，全球前六大手机厂商分别为诺基亚、三星、摩托罗拉、LG、索尼爱立信、，排名第六，市场份额不足5%。2018年，全球前六大手机厂商分别为三星、华为、苹果、小米、OPPO、Vivo，华为排名第二，市场份额近15%。十年之间，欧洲、日本品牌退出舞台，中国台湾的HTC昙花一现，如今全球智能手机市场只剩下中美韩三足鼎立。

曾经被誉为"世界工厂"的中国也慢慢从"中国制造"到"中国智造"。而就在今年，作为中国品牌的华为率先举起了5G的大旗，"中国智造"也逐渐被我们熟知。不仅是在手机行业，格力电器也走出了国门，中国高铁行驶在全球各地，这一项项成就都在证明，中国强大了!

不仅是手机、电器和高铁，中国行业也是经历了一个曲折的发展过程。由最开始的为外国品牌代工生产，到模仿复制逆向研发，时至今日随着中国不断的发展强大，一批可以与老牌德、日豪强站在同一水平线上可以调动世界资源的企业涌现而出，而作为新生代的领克就是最好的代表。

自2017年第一款车型投放市场以来，领克短短三年内，完成"+轿车"、"燃油+新能源"的产品矩阵，迅速抢占了市场份额。

迅速打响品牌知名度;紧接着推出，与组成"双子星";也在今年开启了1.5TD和2.0TD的双机战略，并在领克车队在WTCR夺冠之际顺势推出中国首款性能车——+。为何领克可以被称为是行业中的"中国智造"呢?让我们接下来一起来看看。

的创始人相信大家都不陌生。2010年，他收购了，在这未来的近10年时间内，不仅仅赚了个盆丰钵满(如今轿车公司的估值为近180亿，意味着至少赚了162亿。从本身来看，9年时间市值暴涨52倍)，还与联手研发了CMA基础模块架构。而领克的全系车型，包括在WTCR上的那辆"蓝色"—— TCR，都是基于这个CMA架构所打造的。

CMA基础模块架构在灵活性和延展性都有着很好的表现，可以适应A0级至B级不同级别车型开发，还可以实现燃油车和新能源车的全方位覆盖，大大缩短了新产品开发的周期，使得领克产品矩阵可以快速成型，为用户带来个更多样的选择。

在"中国智造"上，更加值得一提的就是领克其处于全球领先水平的制造工厂。一辆车是否值得消费者的信赖，还是要追溯源头，其生产工厂的管理水平是决定车辆工艺品质的基础。张家口工厂总投资125亿元，占地80万平方米，约1200亩，年产能约20万台，目前是生产、03及后续新车型的生产基地。

秉持着"生而全球，开放互联"的品牌，领克张家口工厂严格按照全球质量标准建设和管理，生产设备、生产布局、质量流程控制等方面处于全球领先水平。基于"工业4.0"规划，通过引入完善的IT系统，采用先进的信息管理模式，配置一流设备，以实现智能工厂、生产和物流为目标，其智能化、信息化、柔性化、自动化程度达到国际领先水平，真正的把"智能"融入到了制造以及生产当中。

"领",寓意领先与引领，以开放的思维、潮流的设计、前沿的技术始终领时代之先;"克", 寓意改变与突破，通过创新科技连接人、车、世界，持续改变出行方式——这是在解释"领克"寓意时所言。作为"中国智造"的领军级别人物，领克始终以用户利益作为出发点，以最高品质的产品与体验为消费者打造真正的高价值感。据悉，2020年，领克将正式进军欧洲市场，推进国际市场布局，我们也期待，领克为我们带来更多惊喜。