有一天,张飞在骑着借来的赤兔马裸奔,不对,狂奔时,被速度更快的二哥瞬间秒杀。一脸懵逼的张飞就特别好奇二哥骑的是什么神器,那速度真的是快如闪电、疾如坠落的陨石。于是,等再次见到二哥时......

　　二哥:来了老弟,有何公干?

　　张飞:你是魔鬼吗?那天你骑的什么座驾,速度太快。悔恨没人借我一双慧眼,让我把这纷扰看得清清楚楚明明白白真真切切。

　　二哥:我那是长安新CS75,带T的!

　　张飞:带蹄?我那天骑你的赤兔马,不也是带着蹄儿么?

　　二哥:苍了个天,没文化真可怕!

　　张飞:完了,看你这两眼通红的样子,接下来是不是要开始口吐鲜血的姿势了,这这这是凶兆!

　　二哥:我说的是T,不是马蹄的“蹄”!吃我烟熏腊肉无敌脚!

　　张飞:请二哥敲黑板划重点,兄dei我愿闻其详!

　　二哥:此“T”非此“蹄”也。T代表了这车发动机装了涡轮,跑的更快!

　　张飞:那涡轮是什么?

　　二哥:看图,这就是涡轮!

　　张飞:这玩楞运作的原理是什么呢?

　　二哥:简单来说,涡轮增压排气端扇叶回收废气排气能量,带动进气端涡轮扇叶转动,大量吸入新鲜空气,加强进气端进气压力,增强发动机动力。

　　张飞:还是不明白。

　　二哥:非得让我拿出毕生所学给你讲是不是。

　　举个例子,正常情况下你一顿饭吃三个馒头就饱了,完事你可以绕着操场跑12圈。但是你麻麻让你吃四个馒头,吃完你就可以一口气跑16圈,这si为森么呢?就是因你麻麻就是“涡轮”,你就是“发动机”,而馒头就是发动机做工所需要的“空气”。

　　张飞:厉害了厉害了,受益匪浅。

　　二哥:这对能问善舞的我来说,都是小case。当然了,既带T,又有缸内直喷,那才叫双击666。

　　张飞:啥?我没听错吧,肛内直喷?

　　二哥:三弟啊,如果污也是犯罪,我觉得你至少可以判无期徒刑!

　　张飞:憋扯犊子,缸内直喷又是种什么操作?

　　二哥:一句话来形容“缸内直喷”发动机 ,那就是别人的汽油喷出来再走半天才进气缸,而它的汽油出门就是气缸。

　　张飞:@#%&*!

　　二哥:看看,这一会儿你都几脸懵逼了?哎,所谓装X装全套,我现在就给你解释一下,“缸内直喷”最大的优点,就是如何拯救天下抠逼的。

　　话说空气哥和他的空气军团,汽油哥和他的92号小分队,这两拨人关系很差,没事儿就要问候全家,然后玩命。他们俩这么一打,发动机就高兴了。这个变态没别的爱好,就喜欢撺掇两遍打架,它能从中收获爆发的能量,所以打的越狠,它越嗨皮。同时,它还准备了撕逼的专用场地——气缸,巴不得他们在里边打到山无棱天地合才敢与君绝。

　　为了将节油效果最大化,发动机就想了点子,也就是采用喷射。只要空气进来了,马上喷油,想喷多少就喷多少,保证空气和汽油的混合效果。喷射分为机械喷射和电子喷射,没啥本质区别,现在基本上都是电喷,因为时间计算比较准确。同时电喷,又分单点电喷和多点电喷。这里需要指出的是,多点电喷比单点电喷离气缸更近,留在气缸外面的汽油就少得多,浪费的汽油也就越少。

　　可是蚊子也是肉,一滴也是油啊!我们有没有可能一点都不浪费呢?那只有把喷油嘴直接塞到气缸里了,这就是终极大杀器“缸内直喷”。汽油直接喷进气缸,一出门就跟空气干上,完全没时间思考人生,从此一滴都不浪费。

　　张飞:真是听君一席话,胜读十年书。那二哥你那天开的长安新CS75,动力咋样,是不是就是缸内直喷涡轮增压发动机?

　　二哥:是的。长安新CS75搭载新一代蓝鲸280T直喷增压发动机,在采用缸内直喷技术的同时,还采用益德尔福原装高压共轨直喷系统、增强脉冲涡轮增压系统、德尔福STT怠速启停系统等关键技术,匹配爱信第三代6AT变速器,带来131kW最大功率和265N•m最大扭矩,以及低至6.5L百公里综合油耗。

　　德尔福原装高压共轨直喷系统,可助力一个冲程实现最多5次燃油喷射,以及使发动机缸内喷射压力达到200bar,高强度的喷射压力,让燃油喷出的瞬间,雾化更充分,燃烧效率也更高;增强脉冲涡轮增压系统,则是强劲动力表现的助推器;而德尔福STT怠速启停系统,助力发动机实现空挡怠速熄火、起步自动点火功能,同时带来工况节油约15%,二氧化碳排放降低6%,既经济又环保。

　　值得一提的是,这新一代蓝鲸280T直喷增压发动机,不久前还加冕“中国心”2018年度十佳发动机殊荣哦~

　　张飞:啥也别说了,现在就去把赤兔马宰了,我也想换个长安新CS75。

　　二哥: 目前,长安新CS75积极相应国家汽车下乡政策,推出至高直补车价10%,促销8.98万元起,同时还可享受至高6000元金融补贴和至高5000元置换补贴,现在将其纳入麾下正当其时啊。

　　张飞:这情比金坚的购车政策,加快了我宰赤兔马的步伐。

　　二哥:@#%&*@#%&*@#%&*@#%&*@#%&*