无论是整体销量的走势，还是合资合作的进程，长城作为自主品牌发展的成功典范，其动向一直以来备受广泛关注。而董事长魏建军的每次公开露面都向外界传递了重要信息。几天前(10月22日)，魏建军与宝马集团董事克劳斯·弗洛里希共同到访张家港市考察长城宝马光束汽车项目。此举透露出长城宝马项目的具体进展，也体现了合作双方的和衷共济。

　　今年，长城在加快自主品牌发展的同时，牵手宝马欲在新能源汽车领域再展“领导者”风范。先是在7月与宝马签署合资合作协议，后是与张家港市人民政府签订整车合资项目投资协议。刚刚，长城宝马项目公司名称已经核准，项目工厂平面布局总图也已经完成。合资合作进程的快速推进实实在在体现了长城和宝马双方对于该项目的重视。

　　新能源版图初显

　　在长城宝马光束汽车项目工厂平面布局总图完成后，长城与宝马在中国甚至全球的新能源版图已经初显。并且，在长城、宝马和张家港市政府的共同推动下，版图上将立起一幢幢厂房，也将生产出一辆辆饱含智慧与科技的汽车。

　　魏建军在考察光束汽车项目时说：“通过一年多来的合作交流，长城汽车也充分感受到了张家港政府务实诚信的做事风格。长城汽车非常重视与宝马集团合作的光束汽车项目，一定会全力以赴投入所有资源，为项目以及合作伙伴创造更多的价值，也为张家港当地经济发展做一份贡献。”

　　宝马集团董事克劳斯·弗洛里希表示，光束汽车项目是宝马集团非常重要的一个项目，是宝马集团的慎重决策和长期承诺，开启了宝马集团发展中国市场的新阶段。中国汽车消费市场广阔，在光束汽车项目中，宝马集团将与合作伙伴长城汽车共同开发新的车型项目，共同引入更多的新兴技术。

　　江苏省委书记娄勤俭在会见魏建军和克劳斯·弗洛里希一行时也表示，长城汽车和宝马集团的合资项目是中德两国领导人共同见签的，江苏省将大力支持企业发展，全力服务项目建设，相信双方合作一定会取得良好成果。

　　长城与宝马的通力合作、全力以赴，再加上地方政府的鼎力扶持，工厂落成和产品下线或许比预期要快很多。

　　全方位的互利共赢

　　据了解，除了长城宝马项目的落地开建，合作双方目前已互派研发人员，已经进入车型相互测试阶段。在确立合作关系后，长城和宝马便开始技术储备，为2年后的正式投产打下坚实基础。重视技术研发的特质也正是长城与宝马发展到现在规模的原因所在。

　　根据合资合作协议，长城和宝马在技术、资源和管理方面深度合作，共同开发新一代纯电动汽车平台。该平台除生产宝马MINI电动汽车外，还将生产新品牌的电动汽车。合资公司还将建立全新的研发中心，集长城与宝马的前沿技术，为新能源产品的研发和升级进行技术服务。销售渠道上，合资公司将充分利用双方现有销售渠道，MINI品牌纯电动车将利用宝马现有销售渠道进行销售，新品牌车型将利用长城汽车的销售网络进行销售。

　　魏建军曾表示，长城与宝马的合作并不是传统意义上的合资模式，更不是代工生产，而是从研发、设计到生产、营销的全方位深度合作，这种合作建立在平等互补的基础上，没有技术壁垒，只有互利共赢。

　　撬动全球新能源市场的“野心”

　　长城宝马光束汽车项目成立之初，双方就有一个庞大的构想。作为长城首个整车合资项目，光束汽车是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。作为宝马全球范围内收割纯电动车合作项目，光束汽车也是其全球化战略的重要阵地。

　　根据规划，长城宝马项目光束汽车新工厂标准年产能16万辆，最大年产能25万辆。量产后下线的车型将通过张家港的区位优势、便利的交通网以及整车进出口口岸销售全国各地，同时出口至全球各国。克劳斯·弗洛里希在考察长城宝马项目期间表示，光束汽车项目将创造“在中国研发、在中国生产、向全球市场输送汽车”的全新模式。

　　以长城宝马光束汽车项目撬动全球新能源市场的野心正是长城和宝马的共同目标。魏建军曾在长城宝马合资媒体座谈会上坦言，长城汽车和宝马今天将共同致力于发展新能源汽车，加快全球化和新能源战略的推进步伐，实现中国第一、全球领先的战略目标。

　　随着长城宝马合资项目进程的加快，光束汽车的先进产品也将以最快速度与消费者见面，合作双方也能抢抓新能源汽车发展时机。可以预见的是，在长城汽车和宝马集团协力同心下，以及地方政府的大力支持下，长城宝马将离我们越来越近。撬动全球新能源汽车市场的“野心”从张家港慢慢发酵。中国汽车产业进一步对外开放后的合资合作典范将由此产生。