近年来，随着自主品牌的强势崛起，车企间的竞争也日趋激烈，而中国汽车市场完全可以用风云突变突变来形容。就合资品牌而言，先是韩系车受“萨德事件”等因素的影响，销量步入寒冬;几乎与此同时，法系车也陷入了市场困境。接着是美系车代表的别克英朗，因其执意采用三缸发动机，而导致销量大跌......而在美韩法等系车企一片哀嚎之际，很少人注意到，同为汽车界一大分支的意系车也是举步维艰。

　　销量同比大跌35%，广汽菲克吉普悬了：妄想靠大指挥官力挽狂澜?

　　前段时间，有关菲亚特品牌将退出中国市场的消息就甚嚣尘上，而其“同族兄弟”广汽菲克JEEP在中国市场的日子也同样不好过。根据全国乘联会发布的消息，在刚刚过去不久的6月份，广汽菲克JEEP一共卖出去11371辆汽车，较去年同期大降35%;而综合整个上半年的情况来看，广汽菲克JEPP也是同样十分惨淡——才卖出去区区的70278辆，同比降幅同样超过3成。

　　而就其旗下的4款车具体销量情况来看：6月份指南者共卖出4824辆，同比跌幅超4成;自由光要少的多，只卖出区2363辆，同比大跌超60%;而自由侠则要更少了，只有区区的1569辆，同比大跌47.4%。至于其寄予厚望的大指挥官，在上市后的前两个月里，分别只卖出326辆和2617辆。这与其之前要对标汉兰达和大众途昂的豪言差距甚大，可以说其妄想靠大指挥官打一个漂亮翻身仗的愿望，已是初步落空了。

　　销量同比大跌35%，广汽菲克吉普悬了：妄想靠大指挥官力挽狂澜?

　　广汽菲克JEEP销量折戟的原因是多样化的，首先，其与中国SUV市场的整体大势增势放缓、乃至销量回落不无关系。根据全国乘联会之前发布的消息，6月份中国市场SUV销量为68.8万辆，同比下降4.4%;而轿车当月销量只同比下降0.7%。SUV细分市场整体大势变弱，加上车企间竞争加剧，广汽菲克JEEP的销量下滑也就在所难免了。

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　　其次，在车快评看来，广汽菲克JEEP屡屡被爆出的质量问题，也是其销量不振的另一重要原因。拿其旗下销量最好的JEEP指南者来说，仅近两个月，其遭各种大小质量问题的投诉就连续不断(根据国内某权威汽车质量投诉网站数据)。大的质量问题方面，像怠速时发动机突然熄火、烧机油、发动机故障灯亮、发动机异响及抖动、发动机噪音大，以及变速器异响及顿挫，不一而足。尤其是发动机烧机油问题，其占了这方面的投诉量绝大部分，非常值得警惕。而小毛病方面，像车灯进水、影音系统故障、前后桥及悬挂系统跑偏、皮带断裂、出现交通事故气囊未弹开及刹车盘问题等，投诉同样不少。

　　产品品质是一家企业生存的根本，尤其是在现今中国市场车企间竞争如此激烈，而市场大势又不好的情况下，放弃对产品质量的把控，无异于自掘坟墓。车快评希望厂家能够重视问题，积极处理，参与到中国市场的竞争大潮中来，否则市场“大浪淘沙”，下一个淘汰的就可能是你。