过去的2017年，对于吉利汽车来说，是辉煌的一年，最让吉利汽车引以为豪的应该是“领克”汽车品牌的诞生。无论是收购宝腾，还是收购沃尔沃，亦或是2018年初入股奔驰，成为其大股东。笔者认为，沃尔沃还是沃尔沃、奔驰还是那个奔驰，让消费者体会最为深切的就是全国各地领克4S店的落成。

　　领克01自面世以来，吉利汽车可谓是用尽了浑身解数，在营销推广上做的非常成功。由于工作原因，有不少朋友都向笔者咨询过领克汽车是不是合资品牌。的确，领克汽车高大上的展厅、领克01时尚前卫的设计风格，再加上销售顾问的引导，让很多对车不是很了解的消费者都把领克汽车当成了合资品牌。在这里，笔者负责任的告诉大家，领克汽车品牌隶属吉利汽车，是货真价实的自主品牌，这和吉利收购沃尔沃、入股奔驰无关，是两码事。

　　对于领克01这款车，笔者认为在自主汽车品牌里面，无论是做工、用料和配置都是走在前列的，毕竟作为一款紧凑型SUV，15.88万的起售价，完全可以对标同级别合资车型了。对于外观，笔者不去评价，见仁见智。除了营销推广做得好之外，在消费者能够直接感受到的地方，领克01必须要做的更好。

　　关于领克汽车所宣传的“三免”政策，笔者有必要重新解释一下：终身免费质保只针对车辆的“三大件”，其他零部件是不在质保范围内。虽说三大件不太容易出故障，但是一旦出现故障，就是大问题。所以说这个免费还算是比较厚道的，注意只针对首任车主;终身免费车载WIFI，官方宣传的无限畅用，实际上只是每月有3GB的4G流量，超出之后只有3G信号，玩的和三大运营商同样的套路，也是只针对首任车主;终身免费道路救援，4年或10万公里以内不限公里，超出4年或10万公里后单程100KM以内完全免费，超出后需要收费。还有一个最重要的因素，车主需按时按点的在领克4S店保养维修，反之，则不能享受“三免”政策。忘了说了，领克01小保养一次费用将近1千元，不知道配件是不是和沃尔沃一样贵。

　　以上截图为2017年11月，领克01上市时，某网站发的文章。可以看出，领克汽车学习了小米的营销策略“饥饿营销”(目前这招小米好像都不怎么用了)。可以很清楚的看到上面有这么一句话：领克官方宣布17号开始发布抢订活动，今天，抢订规则终于出来了。17号20：01分就开始抢了，遗憾的是，每个用户只能限购1台领克01，这是为了防止黄牛囤货炒作吗？只有前3000名用户抢订后才收到官方的准车主短信，3000名之后的很可能是第二批提车的了，前期就限3000台！

　　看完这句话，笔者感觉瞬间被颠覆了认知，大家可以闭上眼睛想一下这几个关键词：国产SUV、15.88万起售、抢订、规则、限购、黄牛、囤货、炒作！

　　难不成现在买一辆领克01以后会升值?领克可能把自己当成了宾利、兰博基尼了吧!上市半年多来，没有见过哪位车主的领克01二手车价格能多卖1万、2万的。非但如此，还有不少车主正被自己当初“抢购”的这辆车发愁。

　　除了曾经的大灯起雾、车灯进水、爆胎、试驾车断轴等事件后，近期，领克01又大面积爆发“亏电门”事件。有很多领克01车主反映，新买的汽车，停放两天后，车辆就会出现无法启动的现象。另外，由于营销推广做的好，车源供不应求，更是有不少消费者投诉领克4S店销售欺诈、变相加价以及承诺不兑现等诸多服务问题。

　　最后，笔者也提醒广大消费者，在购买汽车时，一定要慎之又慎，不要被销售人员几句话说的就动了心、交了钱，等明白过来，想要退款时，就不是那么容易了。对于领克01“亏电门”事件的进展，车快评将继续关注。如果您是领克车主，欢迎文末留言互动，聊一聊您的用车感受。