尽管一直未出台明确规范标准，但低速电动车的成长确实是获得了政策上的承认。这对低速电动车将来的成长，有了很积极的影响。家喻户晓，低速电动车在市场上受欢迎程度非常高，但一直没有被政策所承认，处于尴尬的灰色政策地带，引起了大家的不满。

　　前不久工信部认为低速电动车是特殊一类机动车辆，应根据其微型、短途、低速、特定区域内载客使用的定位，来界定技术指标、安全性能以及车辆管理方式。毕竟低速四轮车并不是汽车的降级产品，而是两轮电动车、自行车的升级产品。它是汽车未来发展前景的方向，老百姓需要有一种更舒适，更高效的交通工具。此外，这些年来，低速四轮的大发展，不仅满足了越来越多普通人的各种各样的出行需求，还让这些厂家在成本控制、技术质量上达到世界一流水准。

　　今日阳光咪呢M1，源自欧洲豪华外观设计，以精湛的细节展现不凡品位。轻量化设计理念，时尚新颖的车型，肌肉线条清晰流畅，配备高位制动灯，完美诠释运动理念，轻盈灵动，自在随心。除了外观，在内饰方面，今日阳光咪呢M1拥有多媒体、倒车影像等技术，可调节皮革座椅，可折叠后座椅以及拥有超大的储物空间，电子冷、暖空调配置，轻触式控制面板，操控更加方便。

　　不管怎样，相信只要建立起明确的准入门槛、行业标准和监管体系，多数消费者自然会选择质量可靠的产品，行业内众多的低速电动车企也必定主动升级，甚至重组联合，掀起整个低速电动车行业的一轮洗牌运动。