与张先生相同，很多车主当初正是看中了路虎发现4的越野性能才决定购买的。“我就是冲那把锁买的，否则我就买别的在公路上性能好的SUV，没有必要买这么一款是非承载式设计但又不能真正越野的车了。”不少车主向记者表达了上述看法。

　　记者在采访中询问捷豹路虎中国，已经减配的车辆是否能够将这些配置后期加装上?捷豹路虎中国的回答是，考虑到安全问题，这些配置是无法后期加装的。但在采访中，一些车主表示，自己找到了一些车辆维修网点，他们表示可以后期加装中央差速锁等配置，但花费在八九万元左右。

　　路虎在温州被判“退一赔三”的案例引起了众多维权车主的关注。尤其是法院关于“经销商更换变速箱控制模块这一信息会对消费者的行为产生重要影响，应主动如实告知消费者，经销商的行为已构成销售欺诈”的判决内容更引起了车主们的注意。

　　车主们认为，在这个被认定为销售欺诈的行为中，有两个关键点：一个是未告知消费者;另一个是未告知的信息对消费者的购买行为产生了重要影响。他们认为，在路虎私下减配的问题上也同样存在这两个问题。

　　这些车主表示，与温州案例相似，路虎同样没有告知消费者实车与宣传品中的描述不符，没有告诉消费者车辆存在私下减配这一关键信息。而同时，这一信息也直接影响了消费者的购买决定，“如果知道这车没有这些配置，而且购买之后不可能后期加装的话，我们是肯定不会买的”。

　　近300名车主准备同时发起诉讼

　　难度不小

　　针对目前捷豹路虎中国提出的8000元现金和1.6万元代金券的赔偿方案，很多车主表示，这是对中国消费者的侮辱。

　　“我要那8000块钱有什么用?我要的是车，我当初想买的、路虎承诺给我的车”，这成为不少车主的心声。

　　《经济参考报》记者在捷豹路虎中国处了解到，这款路虎发现4目前已经售出大概七八千辆，除了目前正在维权的车主，大部分车主已经接受了这个方案，只有部分车主诉求过于苛刻，要求赔偿的数额巨大，目前还没能达成协议。

　　之后，记者对这一事件继续进行了跟踪，采访了多位路虎车发现4的车主。一些车主表示，确实接到了关于补偿的短信，但并不同意这样的补偿方案。还有一些车主表示，不接受这样的补偿，就是希望把车恢复成当初路虎宣称的配置。同时，也有一些车主表示，在知道这个补偿信息后，去找过4S店，但4S店表示不知道这回事，还是最后打电话到捷豹路虎中国，4S店才承认有这个补偿方案的。

　　不少车主表示，当时买车的时候就是冲着车的性能和品牌去的，宣传中的什么英国女王的座驾等等，但现在对路虎彻底失望了。

　　车主们委托的维权律师则表示，路虎私下减配，进行虚假广告宣传，涉嫌欺诈消费者。同时，路虎不承认自身错误，将此行为解释为“印刷失误”，是藐视中国消费者，无视中国法律法规的行为。

　　陕西车主魏宏表示，目前已有近300名全国各地的车主联名准备起诉捷豹路虎中国，由于规定是在哪里买车就要在哪里起诉，所以全国的维权车主将在全国各地同时发起对捷豹路虎中国的诉讼。他同时表示，温州的判例最后的判决是判经销商赔偿，而维权车主的诉讼对象则是捷豹路虎中国，诉讼的难度要大很多。