轿车市场喜忧参半

　　传统轿车方面，逸动(含逸动XT)4月份销售了1.38万台，在自主品牌紧凑型家用轿车细分市场中排行第二，仅次于帝豪EC7。

　　就设计层面而言，逸动是长安汽车步入新时代的开山之作，代表了长安汽车自主研发的真实水平。逸动备受业界好评，上市三年多以来，市场表现一路高歌，目前也是销售量最好的长安车，最受欢迎的自主品牌中级车。

　　不得不说，悦翔V7有着一个非常漂亮的外形设计，融入了长安汽车最新的设计理念，同时长安汽车的家族设计风格得以保留和传承，堪称长安汽车在自主设计道路上的里程碑。毫无疑问，悦翔V7也是一款重量级车型，是专门为年轻一族打造的经济型轿车，深得年轻人的喜爱。但4月份的成绩单令人比较失望，8700台销量远不是它应有的水平，着实令人担忧。

　　实话实说，长安汽车自主品牌乘用车在4月份并没有交出一份完美的成绩单，虽然SUV市场继续发挥余热，CS75和CS35两款产品都能稳定在国内SUV销售排行前十的位置，特别是CS75能够入围SUV月销售排行前三实属不易。但是传统轿车领域喜忧参半，逸动继续扮演砥柱中流的角色，而备受看好的悦翔V7却销售远低于预期，即使抛开淡季的客观因素，也不至于环比下跌35%，成为唯一一款出现同比负增长的车型。

　　但也不可否认，自2006年成立海外设计部门，长安汽车经历数年的摸爬打滚，自逸动开始，在形象上已经开始真正脱胎换骨，到后来的CS35、CS75以及悦翔V7等车型都达到了品相兼优的效果，不管是市场层面还是品牌口碑，长安汽车都有长足的进步。