榫卯，中国古代工匠的杰作。早在在螺丝，粘连剂发明之前，榫卯就巧妙的通过两个物件凹凸结合的方式进行连接。榫卯，顾名思义：凸出部分叫榫(或榫头);凹进部分叫卯(或榫眼、榫槽)，榫卯结构在中国古代的建筑，家具上非常常见，材质包括木材，石材等。

　　1973年，在距离宁波市区约20公里的余姚市河姆渡镇发现了距今六、七千年的新石器文化遗址，人们称之河姆渡遗址，在遗址人们发现了大量榫卯结构的木质构件。不得不赞叹古代人的创作力和才智，华夏民族其实一直都是一个富于创造的民族。

　　制作精良的榫卯结构不仅需要满足完美视觉美感，还要求制作科学合理性，使制作的家具物件或者房屋长久耐用。这就要求匠人在加工时对每个木料榫头卯眼进行思考设计，必须根据家具的造型组合，从力学角度考量每个木料所受到的承受力，并凭借匠人多年的目测经验，就能准确地判断出来。制作榫卯如此，制造更复杂的汽车的过程，又何尝不是如此呢?

　　同样的，光有好看的外观并不能代表车好，关键是要设计合理，长久耐用。这就要求汽车的设计和制造过程中修要有一颗匠人之心，一丝不苟的去处理问题。

　　话题回到榫卯，中国传统红木家具的灵魂就是榫卯结构，该加工工艺自明末进入巅峰。此后代代相传，绵延至今，如今中国传统家具文化已成为世界文化遗产的一部分。举世公认，日久弥香。

　　整套家具甚至整幢房子不使用一根铁钉，却能使用几百年甚至上千年，在人类轻工制造史上堪称奇迹。这种传统的民族制作工艺正是海内外人士追捧的原因。同时，这样究极的匠人精神让民族强大，国家繁荣。

　　现今制造业，最具匠人精神的国家非日本和德国莫属，因此日系和德系车也如同数百年前中国的商品---瓷器，家具，丝绸一样，风靡全球。中国近代屈辱的历史让国家受创，制造业相对国外先进水平拉下了不小的差距。中国的汽车工业起步晚，但依然在奋起直追。