在日内瓦这个成为各家车企揭示今年“底牌”的国际车展上，大众集团出何招数备受关注。一如既往，大众汽车集团CEO文德恩在“大众之夜”发表了演讲。当晚的主题是“移动的技术”，文德恩还提到了“互联网造车”热点话题，他认同苹果、谷歌等IT巨头对汽车产业表现出的浓厚兴趣，但大众同样有这样的实力制造“全球规模最大的互联网车型”。

　　苹果谷歌让潮人爱汽车

　　在谈到苹果和谷歌等巨头打算进入汽车行业时，文德恩演讲中表示“我非常欢迎苹果、谷歌等公司的加入”，他认为，对于苹果和谷歌这类科技巨头来说，如果想制造电动车，它们很快就能做出来。而且这些科技公司有助于吸引年轻“潮人”购买汽车，意味着汽车将被更多的“数字原住民”所接受。而这些都将成为传统汽车制造商如大众集团的新机会。他强调，大众汽车早已成立了一个叫“Future Tracks”的项目，帮助大众汽车站在汽车行业变革的最前沿。基于这个项目的研发，也得益于传感技术与移动互联，大众汽车集团打造了全球规模最大的联网车型。

　　当然，让文德恩满意的是，大众汽车集团已经拥有全球规模最大的低碳车型阵容，其中包括57款已实现每公里二氧化碳排放95克目标的车型。同时，大众汽车集团推出的新能源汽车种类也创业内之最，包括9款电动车型与插电式混合动力车型。去年大众汽车在欧盟地区销售车型的二氧化碳平均排放降至125g/km左右，相比2010年下降了13%，相比1995年下降了31%，这已远远低于2015年法定水平。

　　另外，在短短四年之内，大众汽车生产工艺的环保水平提高了19%，接近25%的预定目标。

　　文德恩教授重申，“从保护环境角度，大众推行多样化的汽车动力策略是正确之举。”他认为，研发能效更高的汽油发动机与柴油发动机必不可少，“否定柴油作为汽车燃料不利于二氧化碳减排目标的实现。”