据英国路透社2月25日消息，戴姆勒集团财务总监Bodo Uebber表示，公司计划在未来几年会继续加大不同车系的零部件共享，以应对节能技术研发所带来的高成本。

　　节能技术的研究对于大型汽车制造商来说一直是巨大的挑战。现在燃油价格下降更促使消费者选择耗油量高的大型车。

　　福特汽车公司警告投资者，随着油价的下跌，美国消费者是不会为解决温室气体排放问题的高成本技术买单。

　　梅赛德斯-奔驰认为解决该问题的最好方案就是增加不同车系之间的共通性，这样有利于戴姆勒只需洽谈为数几个供应商，这样价格也就更优。就像是奔驰E级和C级之间的零部件共享。Uebber表示，“因为奔驰E级和C级共用同一款组件，这就使得公司在与供应商洽谈时有了优先权，同时也降低了组件的成本。”

　　梅赛德斯-奔驰1月欧洲市场销量增长14.5%。Uebber表示这种市场销量反弹情况还算比较乐观，但是对于2月的销量情况还是不太自信。

　　公司表示，虽然美国市场销量已经超越了2008年的水平，但是西欧市场销量却低于15%的市场平均水平。Uebber还表示，“欧洲市场1月销量增加，总体形势良好，燃料的价格也在下降，销量也会继续增加。如果继续保持下去，相信公司也会有更大的发展。”