据英国topgear网站消息，沃尔沃汽车将在四年内全部更换其现有车型阵容，沃尔沃CEO Hakan Samuelsson(塞缪尔森)说：“这一切将在2019年2月份之前完成。”

　　该计划包括上市不久的XC90 SUV以及即将在明年上市的S90大型轿车与V90旅行车，后两者将替代现有的S80与V70。

　　接下来在2017年，新款XC60将上市，而现款XC60是沃尔沃旗下最畅销车型，并且是该级别在欧洲市场的常胜将军。2018年，新一代V60与S60车型将上市。这三款60系的车型将与90系车型共享平台，但轴距、宽度和悬架方面的参数将有所降低，体型接近于奥迪A4、Q5。

　　此外，2018年沃尔沃还将推出XC40，该车体型接近于奥迪Q3。XC40将与上述其它车型共享引擎，但单独使用全新的平台，紧随该车其后推出的还有全新V40与S40车型。据沃尔沃CEO透露，V40最晚将在2019年2月推出，40系的轿车可能晚一些推出因为该车并不是沃尔沃目前在售的任何车型的替代产品。

　　由于平台共享，通过XC90车型我们能得到关于V90与S90的部分信息，60系车型也是如此。这些较大的车型都将搭载沃尔沃自主研发的2.0升四缸引擎，包括柴油机和汽油机。柴油机动力为225bhp;在机械增压和涡轮增压的辅助下，汽油机的最高配置动力输出可达320bhp。沃尔沃CEO塞缪尔森说：“如果您是一个V8引擎的发烧友，那么可能您不会成为沃尔沃的客户，但如果您只是想要拥有与V8引擎等同输出的动力，那么我们的四缸引擎完全可以满足您的需求。”

　　沃尔沃将为新车提供前轮驱动和四轮驱动版本，主流的4驱版是常规车型，但沃尔沃还将推出插电式混合动力系统，正如400bhp的XC90 T8版。其悬架将大量采用铝材，后悬架采用科尔维特式的复合材料横向弹簧，同时客户还可选择气垫吊架。

　　但60系列新车的变速箱将与XC90的8速自动变速箱有所差异，沃尔沃将为前者额外提供手动款以及双离合变速箱。双离合变速版还将提供前驱混合动力系统，沃尔沃设计总监Peter Mertens向媒体透露，其成本只略高于柴油引擎。

　　另一方面，尽管沃尔沃已经完全切换了福特引擎，但仍然有一款车型与福特福克斯联系密切，那就是现款V40，但是这种联系也不会持续太久。一年前沃尔沃已经与其母公司吉利共同设计一款新平台来替代原有平台，名为“紧凑型模块化结构”，简称为“CMA”。该平台的设计将在瑞典完成，但不会使用太多沃尔沃大型车的零件，因为后者过重，价格也过高。

　　塞缪尔森称，中国市场的吉利汽车将完全不同于沃尔沃的外观，配置和动力系统选择也远远少于沃尔沃，“沃尔沃与吉利的关系就像是奥迪与斯柯达的关系”。

　　除了最便宜的170bhp的1.5升三缸轻质引擎以外，XC40、V40 以及S40的动力和变速箱将沿用60和90系列。这几款车也将使用与60和90系列同样的屏幕控制、娱乐信息系统以及相关设置。

　　CMA平台孕育的首款车型将是2018年推出的XC40，后者将有前驱和四驱版本，配备机械系统而不是造价高昂的电驱动后轴。2019年V40与S40上市。

　　沃尔沃设计总监Thomas Ingenlath透露，沃尔沃的所有新车都不会过于相似：“90系列外观将完全不同于60系与40系。XC60和XC40并不是XC90的缩小版。客户对同一系列千篇一律、外观神似的车型已经受够了。”

　　沃尔沃CEO塞缪尔森说，沃尔沃将专注于9款车型--分别是三种不同体型的轿车、掀背车与旅行车，他称之为“3*3”战略。此外，还有“Cross Coun”系列的特别版以及专为中国市场设计的加长版车型上市，但他并没有将这些车型单独称为系列产品。此外，即使沃尔沃曾推出2013 款Concept Coupe以及2014款 Concept Estate概念车，但近几年并没有推出两门车或者轿跑的计划。