在被定调“微增长”的2015年，刚刚夺得主流合资品牌增长第一的东风标致如何保持目前增势?日前，东风标致总经理李海港终于给出了这一问题的答案。

　　近年来通过新品推动实现快速发展的东风标致，从2015年开始试图通过推进中高端产品组合进口车产品等确保其品牌进一步高端化，进而从产品力单极推动换挡至由产品力与品牌力双重驱动的节奏上来。

　　408+508组合销量欲增四成

　　2015年中国车市增长将延续2014年个位数增长的势头已逐渐成为业界共识。据中汽协预测，2015年中国车市销量增幅仅为7%。在减缓的整体市场环境下，对于此前狂飙突进的车企而言考验更为严峻。

　　统计数据显示，2014年东风标致全系车型销量达383457辆，同比增长43.1%，其增幅在主流合资品牌中排名第一。而从东风标致公布2015年45万辆的销量目标来看，其整体销量相比2014年增幅为17%，虽然依然两倍于市场平均增速，但相比此前超四成的增幅，东风标致依然“慢了下来”。

　　事实上，相比简单的数字，还有更深层次的问题摆在东风标致的面前。当2015年东风标致年销量跨入40万辆区间规模趋大时，东风标致意识到以往单纯地依靠新产品刺激消费已不足以支撑起持续快速的成长规模。

　　于是，东风标致在过去半年时间里密集推出了408、508两款定位于中高端的新车，它们除了需要去抢占中高级车的细分市场份额以填补短板外，还肩负着提升东风标致整体品牌力的重任。在李海港的计划中，通过高端产品的推出，东风标致将逐步实现品牌的高端化，确保从中凸显的品牌红利，从而实现可持续发展。

　　“2015年，我们希望东风标致在中高级车市场能够获得40%的增长，唯有如此，2015年才可能实现全新508和新一代408中高端组合超过12万-13万辆的销量，这样我们才能进入一线品牌。”李海港坦言。

　　4008+R C Z今年销量锁定4200辆

　　值得注意的是，2015年东风标致启动的进口车业务也将为其品牌高端化提供助力。

　　南都记者获悉，在确定首批引进4008与R C Z两款进口车型后，2015东风标致提出了4008+RCZ年销售4200辆的目标。

　　此外，为了顺利达成年度销售目标，东风标致还在营销策略、商务政策、服务培训等方面加紧发力。李海港透露，2015年东风标致品牌体验店将在北京开业，从今年开始，东风标致营销策略将转向品牌体验层面，“我们的营销活动会更加接地气。

　　同时，依托网点建设下沉，东风标致将加速拓展二三线及以下城市服务网络。李海港表示，截至2014年12月东风标致网点数已超过500家，渠道发展对东风标致销量表起到了显著的拉升作用，而2015年会主攻3-6线城市，共增加50家网点。