2015年1月13日，沃尔沃汽车证实，浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长沈晖已于2014年12月31日正式从吉利离职。以下为沈晖授权AutoLab发布的心路历程：

　　我在自主品牌做到顶了，你知道，上面就是李书福了，他是董事长。我不可能做到比董事长更高的位置。

　　我在沃尔沃期间，有阵子在美国加州读书，几个月时间充充电。那时，大家都在跟我说互联网。手机屏、电脑屏、电视屏，其他三个屏都满了，车里的屏是一个方向。

　　我是整车出来的，现在互联网上来做一些积累，我觉得智能车是方向。

　　首先，我觉得自主品牌按照老路发展，是没有希望。传统汽车方面，这么多年过去了，我们和国外的差距没有缩小。新能源汽车的话，消费者刚刚启蒙。但是，自主品牌想通过新能源弯道超车也是不靠谱的。

　　只有智能化是可以考虑的。我们(中国人)做原创不行，但做应用方面是可以的。你看互联网技术，我们都不是原创的，但我们在互联网的应用方面是一把好手，我们可以做得很接地气，像百度，淘宝，腾讯。

　　我们新的应用模式可以做出来，有国外的资源。互联网的技术也不是所有都能用上去，博泰有很多的积累。我们智能车不可能从零开始干，我们把博泰的技术装进去。

　　从业务模式上突破，不可能从零开始干的。博泰的积累真的很好，KEN是对技术很痴迷的，很多人是光说不做的，KEN不是。

　　所以，我觉得和KEN(博泰总裁应宜伦)合作呢，绝对是方向。KEN是一个营销天才。

　　沈晖职业生涯最闪光的地方是帮助吉利完成了对沃尔沃的收购

　　造智能汽车有三点：

　　一个是要团队、资源，一定要国际化，一个是要有现实的经验，整个产业链的经验，三是要有互联网思维。

　　首先要建团队，我能建团队，能建设靠谱的团队。我在这方面是擅长的。我刚进沃尔沃的时候，只有十几个销售人员，什么都没有。我走的时候有完备的体系，有金融、服务、销售、二手车等很多部门，完成了从无到有的过程。

　　另外，我被Ken选中的原因，恐怕是看重我善于调动国际资源。我可以拿起电话就能和通用的CEO，CFO直接对话的。通用前总裁瓦格纳是我很好的朋友，福特汽车公司前首席财务官(CFO)路易斯·布斯，我是在沃尔沃的时候认识的，是我非常好的朋友。菲亚特那边的大佬，大众那边的CEO，我也都认识。

　　这些人脉资源，可以在未来博泰造车的过程中发挥作用。