2015年1月10日，卡威汽车全产业链上下游合作伙伴商务大会暨2015年卡威汽车全价值链战略规划及部署会议在厦门举行。

　　卡威汽车创始于1992年，前身是一家零部件生产企业，2013年卡威成功转型升级，进入轻型车整车制造行业，现已经发展成为集轻型车、客车、特种专用车、汽车车身部件一体化实体产业链、汽车金融、汽车及部件出口为一体的特色汽车工业超级平台，也成为江苏省唯一一家自主品牌整车企业。在此次会议上，卡威汽车集团总裁蒋丹平先生接受了搜狐汽车在内的各大媒体专访，畅谈了卡威目前的竞争力以及未来发展规划。

　　卡威汽车集团总裁蒋丹平

　　优化渠道资源 提升品牌力

　　自2013年8月上市，卡威集团在全国已建立425家区域性的营销网点，416家服务网点，覆盖了23个省、3个直辖市、5个自治区。对于渠道力方面，蒋丹平指出，由于上市时间短，卡威没有品牌的积淀，此外，仅管有400多家网点，但有效的网点也仅有50%，剩下的还处于半休眠状态。因此卡威在2015年首要解决的便是渠道的优化问题以及终端网点的激活，其次是提升品牌力。

　　对于如何提升品牌力，蒋丹平表示，2014年一直是卡威汽车和悍马中国双品牌运作，2015年，卡威会一改2014年农村包围城市的多点打法，做一些真正能够对品牌提升有意义的巡展活动，并结合互联网来打造声势。

　　卡威与悍马中国的合作，也成为了行业的焦点。通过合作，卡威成功向中国市场导入了悍马电动汽车，并在原有平台基础上，开始自主研发生产一系列新能源车型。该项目总投资约30亿元，目前，在中国规划的两个工厂主要是生产HX纯电动及混动车型。在对话中，蒋丹平对悍马此前的H3T皮卡车型表示出极大的兴趣，“如果有机会的话，我想把悍马最开始被边缘化的产品激活。悍马有一款只供军方使用的H3T皮卡，它是一款变形车，既可以当皮卡也可以变成SUV，这款车如果在民用领域推出，无论是在中国市场还是海外市场，都将有很大的竞争力。”

　　除了和悍马的合作，卡威汽车也获得了德国梅赛德斯奔驰在华商旅车的生产、改装与销售权。据悉，该项目合同己经签订，产品部分也己启动，目前正在办理一些法规类的手续，预计在春节前可以把商务上的合约落地，第一台奔驰车最快将在今年五月份面向市场销售。

　　对于与悍马和奔驰的合作，蒋丹平也坦言，由于卡威的品牌力较弱，他希望能够借助悍马和奔驰的影响力，打造多品牌运营，从而提升卡威的品牌力。

　　对于2015年的目标，蒋丹平表示，卡威2014年整车销量接近1万辆，2015年的销量目标将在2.5万辆。