“一周洗一次车，可没几天又脏了。特别是密密麻麻的黑色小颗粒，使劲擦都擦不掉。”

　　“在路口一家美容店洗车，结果老板还多收我5元，说白色车比较难洗。”

　　“这老板还说了，白车就这样。要不就办个套餐，常打蜡，包月120元，包年就稍微便宜点，1000元左右。”

　　杭州余杭区的车主王祺越，某两厢车入手一个多月，牢骚满腹，这几天正在网络上广发“英雄帖”征集养护白色车身的良方妙计。

　　白色汽车养护有妙招

　　事实上，坊间有关白色车各种难“伺候”的说法由来已久。不耐脏、会泛黄、补漆色差特别明显等等。

　　真是如此?汽车周刊邀请几位专业人士来看看口口相传的若干说法到底对不对。

　　平均四辆车中就有一辆是白色，跟王祺越有类似烦恼的车主，一定不在少数。

　　因为据汽车涂料行业巨头PPG新近发布的一份全球汽车车身颜色统计报告显示：全球范围内，有四分之一的车辆为白色，超过黑色与银色位居第一。具体到亚太地区，这个比例还略高些。

　　这已是白色车第三次蝉联此份车身颜色统计报告的冠军宝座。

　　白色车，尤其是新车到手时，好看，这是很多车主的共识;可同时白色车也最难“伺候”，这同样没什么异议。

　　于是，坊间就流传着各种跟白色车有关的说法：比如，碰了擦了，修补后的色差会比其他颜色的车更明显;又比如，到了一定年份，白色车漆必定泛黄，到时难看得要命。

　　这些事关“面子工程”的问题，对于刚买车或者特别在意细节的车主们来说，简直难以容忍。

　　各种车主论坛里，还有一些过来人的“痛陈血泪帖”，告诫大家千万不要买不耐脏的白色车。

　　说法一：白色车补漆色差更明显

　　事实：珍珠白修补相当考验技术

　　车在路上跑，哪有不刮不蹭的。当伤口大到伤及底漆，或者非常影响观瞻时，便需要修补。

　　动力汽车俱乐部经理李茂朋这样解释“说法一”的原因：与其他颜色车漆相比，白色的覆盖力相对较弱，对底漆要求更高，喷涂厚度也有非常严格的标准。

　　其中，尤以修补珍珠白“最有难度”，杭州2号车库技术人员陈赛奇表示。

　　近年来，作为最受欢迎的车漆颜色，白色家族的队伍也在不断壮大。乳白、米白;磨砂、高亮……珍珠白，正是其中一种。

　　与其他白色漆不同，作为一种金属漆，珍珠白中添加有金属粒子，比如铝粒。这使得它比普通素色漆更难调配。

　　“手艺不精的技术人员喷出来，肯定会有十分明显的色差，要不就是珍珠粉看起来不够均匀，没有原车漆的感觉。”陈赛奇说。

　　所以，如果要修补珍珠白，找技术精湛的师傅出手，才能最大程度地减少色差。