在1.3T发动机的推动下，新帝豪最高车速可达195 km/h，6MT和CVT车型的工信部百公里综合油耗分别为5.7L和5.9L，怠速时车内噪音39分贝，这些堪比合资竞品的硬指标也是新帝豪备受青睐的资本。

　　新帝豪的另一张王牌便是吉利的“i科技”。由于采用了G-Link手机交互系统和G-Netlink智能车载系统双系统交互使用，所以只需一张3G或4G卡，便能涵盖安全、生活资讯、语音识别、车载通讯、行车导航、车内WIFI等各个方面。可以说在便利性方面，新帝豪的能力甚至超越了不少合资竞品。

　　除了三大卖点之外，新帝豪在配置方面也是跑到了流行的前沿，如EPS电动助力转向，ESC电子车身稳定系统、一键启动、无钥匙启动、坡道辅助功能等技术配置都是无一疏漏。

　　此外，无论是两厢，还是三厢，经过全新设计之后，新帝豪的造型更加年轻时尚，能够轻松满足目前年轻用户的审美需求，而2 650mm的轴距，也能充分满足用户的日常空间需求。

　　表面上，新帝豪的热销只是顺利接过了帝豪EC7系列的衣钵，但细细来看，新帝豪重夺自主轿车一哥“位置”的背后，却是代表了吉利新一轮造车理念与核心技术的突破。价格始终贴合百姓，理念与时俱进，苛求品质，在注入了新的品牌精神之后，新帝豪目前所创造的佳绩恐怕仅仅是一个辉煌时代的开始。