在美国大片里，经常能看到这样一个情景：一位抹胸热裤的金发美女开着爱车飞驰在荒漠公路上，忽然汽车莫名其妙的抛锚了，发动机盖冒出阵阵白烟，美女手足无措，这时，一位英俊的帅哥突然出现，帅气的打开发动机盖拨弄了几下，汽车就修好了。美女顿时感动至极，随后俩人驾车驶向前方的汽车旅馆，一个缠绵悱恻的爱情故事由此发生……

　　画面如此美丽，引无数男士竞相效仿，但想要和画面中那样享受艳福，前提是您必须掌握一手了得的修车技巧。十点修车的忠实用户们，如果你们仔细的观察，就会发现在搜狐汽车十点修车栏目里，就潜藏着这么一群疯狂进阶中的汽修"达人"们。为何说是进阶中呢?简单直白毫不留情的解释是，他们对自己爱车做的那些手脚，正是以修车目的的毁车行为呀!

　　最关键的是，他们并没有认识到这些名修实毁的行为有多大危害，还在大肆传到授业解惑，OH MY GOD，十点修车君真是看不下去，必须出手拨乱反正!以下，小伙伴们擦亮眼睛，看清楚了。

　　一、盲目拆掉发动机节温器

　　进阶"达人"A的错误：我的车开了8年，散热系统结垢，散热量下降，内部管路水垢也很多，导致水流量变小，发动机温度经常很高。其实，这种情况不用去4S店修，把节温器一拆，保准立马管用。

　　十点修车君：拆节温器?大逆不道哇!如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液走大循环，散热速度确实比原来快，并且风扇工作的次数也有所减少。但现在的汽车水箱设计比较复杂，拆掉节温器后会破坏原有的循环路线，同时，发动机预热时间变长，发动机经常处于低温状态下工作，功率下降、磨损加快、油耗增加，磨损危害不亚于开锅对发动机造成的危害，所以不要随便拆节温器呀~~~想要提升散热效率，定期清理水垢是必须的!如果是节温器发生故障，应该及时更换，更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

　　二、发动机水温低时不检修

　　进阶"达人"A的错误：还是这位哥们，他的理论是，发动机温度怕高不怕低，如果出现水温高需要尽快查找原因，而水温低是正常的不用管。

　　十点修车君：水温低真的没事吗?其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。因此，应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。发动机水温过低的原因不像水温高那样复杂，一般是节温器损坏或者散热风扇常转，简单维修即可。

　　三、水泵风扇皮带越紧越好

　　进阶"达人"B：水泵风扇皮带越紧越好，这样工作效率会高很多

　　十点修车君：这样的说法，其实也不正确。皮带不宜过紧，太紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。正确的做法是，汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。如果想要调整松紧度，有几种情况：1、设有张紧轮结构的可松开固定螺母，拧转调节螺钉，上下移动张紧轮，达到所需要的松紧度;2、风扇和发电机共用一根皮带驱动的，可移动发电机支架，改变其皮带轮位置，达到所需松紧度;3、皮带轮由两半组成的，先松开固定螺栓，然后旋转可调的半边皮带轮，以此改变所合成的皮带轮糟宽，从而升降三角皮带，达到所需要的松紧度。