【车新闻讯】第一次见到尚酷是在高速路上：仿佛一匹红色小马驹在密集的车流之中穿行，像一团火焰、一抹闪电、一道魅影;又像舞蹈演员在跳到鼓点密集，音乐激昂时突然飘过的一袭红裳。当时我就惊呆了，只觉得原本在图片上出现的dream car仿佛径直开进了现实世界，耀眼得令人感觉不真实。后来我才知道它叫尚酷。我不知道如何去形容我对于这款车的热爱，哪怕它就只是静静地停在那里，也能给人一种舍我其谁的运动气质。

　　这也许跟它的名字有关——“Scirocco”，从非洲吹向南欧的热带季风，那般热烈。车如其名，从第一代开始，尚酷就充满运动基因。简洁流畅的线条、动感的楔形车身、低腰线和极富张力的车尾，既展现了设计大师乔治•亚罗的成就，同时也为尚酷引领双门轿跑风潮奠定了坚不可摧的基础。早在70年代，尚酷的最高时速就已经达到了175公里/小时，无愧自己的名字——“沙漠热风”。在短短七年间，这款传奇轿跑车就掀起了销售狂澜，创造了销售50万辆的奇迹，成为大众集团旗下又一颗闪耀的新星。1981年，由沃尔夫斯堡设计中心设计的第二代尚酷延续了前辈的辉煌;截至1992年，两代车型累计销量达791,000辆。

　　在我看到它的时候，它已进化到第三代。就是那匹红色的小马驹，风采尤胜往昔。听说它在日内瓦车展的亮相，全世界为之瞩目。在秉承前两代车型优秀运动基因的基础上，运用大众汽车全新的设计语言，用动感和前卫再次唤醒粉丝们内心对于动感和激情的狂热。而现在，新尚酷在第三代的成就之上再攀高峰：从外观到内饰，再到创新科技，再次进化，完美演绎“形式追随功能”的设计哲学，每一代，都“酷”到没朋友。而我，就这样被它深深吸引。

　　可是周围人都说，还是要买个大点的车比较现实，将来全家人出行才实用;可是他们怎么能体会到，我对速度与激情的热爱?在这个事事讲求现实的世界里，我始终坚信并执着守护，自己的那份对不现实的酷爱。

　　比如我热爱的“死飞”。别人都说，城市这么大，怎么可能总骑着自行车出行?拿自行车直立倒退什么的，不就是杂技?是，我也知道骑车出行不现实，所以我才选定新尚酷;但“死飞”的漂移、跳跃，倒骑绕圈的动感，带给我的成就感无可取代。况且说到动感，我的新尚酷与之相比毫不逊色，犀利的折线，更富进攻性的线条，强化了新尚酷的运动本质：三道像利刃一样的线条将前雾灯、转向灯和静态弯道辅助照明灯分割开，同时又像金刚狼的利爪一样帮助新尚酷“撕碎”前方的空气，让整个车辆前端带着一股势如破竹的凌厉气势。低矮的侧面轮廓，由多条前低后高的流畅曲线勾勒而成，灯光明暗变化间，蓄势待发之势侵袭了眼球。车尾之处，紧致上翘，尾门把手与倒车摄像头藏匿于车尾LOGO之中，有一种若隐若现的性感。不如让我的新尚酷和这些“死飞”好友比一下吧?看看到底是谁吸引了更多路人，到底谁才是更酷炫有型?