特斯拉的火爆其实是锂电池新能源汽车的一家独大，但是丰田的燃料电池车(FCV)“MIRAI”即将正式上市。目前丰田再度计划提高MIRAI产能，在新能源汽车大势所趋背景之下，燃料电池车是否能够与锂电池车一较高下?

　　丰田计划提高MIRAI产能

　　消息显示，丰田计划至2015年底将MIRAI年产能力提高至目前的3倍。为此丰田将向日本国内2家工厂投资200亿日元左右。由于目前日本国内对于燃料电池车兴趣盎然，同时考虑到对美国等发达国家出口的预期，丰田希望能够尽快建立增产体制。

　　现在丰田燃料电池车年产能力约为700辆。由于企业和行政机构的积极购买，销售店表示， 12月15日MIRAI的上市，有望获得超过年产能力的订单，丰田管理人员称，目前处于“无法确定交货期的局面”。

　　与此同时，美国等发达国家一直是丰田积极抢占的市场之一。为了获得足够的市场份额，丰田也需要确保对欧美发达国家的出口量。尤其是美国加利福尼亚州的“ZEV法案”(Zero Emission Vehicle，零排放车辆)，更加推动了MIRAI未来的预期销量。

　　美国加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)规定，在该州汽车销量超过一定数量的企业必须使环保车的比例达到ZEV法案的规定。CARB按照EV、PHEV、HEV的种类，为每种车制定了“积分”系数，规定了与销量挂钩的积分基准。未达到ZEV法案规定标准的企业必须向CARB支付5000美元/辆的罚款，或者向其他公司购买积分。

　　按照丰田目前的产能，如果对照其预期销量，那么丰田将远不能满足市场需求。因此，丰田将在总部工厂(位于爱知县丰田市)增产通过氢氧化学反应产生作为动力源的电力的“燃料电池组”以及储藏氢的储存罐。到2015年底，将进一步增加2条生产线，将年产能力扩大至3倍。此外，负责车辆组装的元町工厂也将增加设备。

　　此外，德国大众也计划在2020年左右面向发达国家陆续投放燃料电池车，这也就意味着新能源汽车将迎来新成员，而特斯拉的霸主地位有望被撼动。