通过广州车展，我们能接触到的不仅是琳琅满目的新车，还有各家车企那“蠢蠢欲动”的野心。接下来的一年，不远的未来，在中国的汽车市场上诸方将如何行棋着手，在此不妨通读一二。

　　大众推进高效能战略

　　大众汽车集团(中国)近日宣布将全面推进高效能战略，并在中国市场逐步启用“基于发动机扭矩”的车尾标志体系。根据大众(中国)高层的介绍，高效能战略将覆盖产品、生产和物流等各个环节。

　　产品方面，众多新能源车型将陆续投放中国。进口的electric-up!电动车已于广州车展后上市;高尔夫电动车、高尔夫GTE和奥迪 A3 e-tron将在2015年上市;2016年起，全新奥迪A6插电式混合动力车以及一款全新的中级新能源轿车也将在中国投产。到2018年，大众汽车集团旗下将有20余款新能源车型投放中国市场。

　　生产方面，大众汽车将以环保方式生产最新车型。大众汽车在中国新建的所有工厂都实行统一的环保标准，包括正在建设的长沙和青岛工厂。据官方介绍，大众汽车自动变速器天津工厂先进的水处理系统能够减少95%的生产废水。

　　为了配合高效能战略，大众还启用了全新的“基于发动机扭矩”的车尾标志体系。新的命名方式是“以Nm为单位的扭矩等级标记值+发动机技术类型”，将具备6个等级，间隔差值为50Nm，分别为180、230、280、300、330、380，对应目前的1.4L、1.8L和2.0L等排量的发动机。如“180 TSI”的含义是：该车发动机是扭矩等级为180Nm的TSI发动机。采用全新车尾标志的车型将涵盖A0至B级乘用车、SUV以及MPV。

　　Opinion

　　高效能战略的核心内涵其实就是可持续发展，在这个战略的影响下，最显而易见的变化肯定是来自产品端，未来我们会看到一大波大众的新能源车型袭来。当然，摆在大众面前的还有很多难题需要攻克，比如电池续航里程、比如生产成本。新的车尾标志体系能否打破固有的排量意识还有待观察，不过可以肯定的是，大众为了培养消费者“不看排量看扭矩”的习惯，接下来肯定要在宣传和培训方面下大工夫。

　　宝马深化本地化进程

　　在接下来的2015年，宝马会继续推进本地化进程，其将会在中国推出超过10款新车，从而进一步满足细分市场的需求。在车展上亮相的宝马2系Active Tourer以及新X6就在表明宝马对细分市场的重视。另外，宝马将与中国政府和第三方合作，共同推出可持续交通出行，从而在电动出行领域方面扮演重要角色。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格在本届广州车展上表示：“在2015年宝马还有新款新能源产品引入，我们对未来一年充满信心。”

　　Opinion

　　宝马2系Active Tourer是宝马品牌首款MPV车型，虽然现在还处于进口销售阶段，但是未来将可能打破奔驰B级在这一市场的独占局面。同时，对于宝马来说，新能源部署已在有条不紊地进行，宝马在华要谋求新能源发展的主导地位。