速腾断轴，途观自燃。大众虽然上半年在中国市场取得骄人的销售业绩，然而接连不断的问题也让其陷入各种漩涡。从2010年上市以来，途观发生多起自燃事故，从而引发人们对其设计缺陷的怀疑。先让我们来看看几起途观自燃的事故。

　　最近的一起是发生在8月2日，在京石高速进京方向，一辆上海大众途观发生碰撞后自燃，好在车内人员及时离开，没有造成人员伤亡。事故原因尚未明确。

　　就在今年上半年，5月6日凌晨，一辆大众途观轿车在广东中山撞护栏后漏油起火，车上两名男子卡在车里无法逃出，最终被活活烧死。根据中山三桥车祸现场图片看，大众途观轿车被烧得只剩铁架，副驾驶位置和后排座位有两具烧焦的尸体。

　　最初也是最严重的一次事故是甘肃酒泉的上海大众试乘试驾活动中的严重车祸，曾给上海大众带来过惨烈、悲痛的记忆。2010年7月17日，甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，大众途观在距敦煌收费站不远处与一辆当地土方车碰撞，伴随着起火爆炸，车上的四人全部罹难。而这四个人分别是：时任上海大众汽车总经理刘坚、时任上海大众公关总监曾家麟、时任上海大众质保部长、时任上海蓝梦广告副总经理。

　　2012年2月，有网友报料称，在北京又有一辆上海大众途观发生自燃事故，这是自上海大众老总发生车祸，引发途观车体自燃之后的又一起自燃事故。 如下就是在网上频繁曝光的一组途观自燃图片。

　　2012年8月26日，弋阳一辆途观撞到电线杆上自燃，据称一名安监局局长死亡。当地网友爆料称，这辆燃烧焚毁的途观是撞上了弋阳县政府广场路边的电线杆上，现在已经烧得面目全非，并且烧死了一个人。“我看撞的不是很严重，而且是撞在电线杆上，连电线杆都没倒，车子怎么就起火了?”网友疑惑的表示。对此，有网友惊呼：这样就着火了太夸张了吧!也有网友对此表示怀疑：这车貌似是从非机动车道窜上隔离绿化带，撞上柱子的……这个速度能有多快啊?

　　途观为何频频发生自燃?这其中抛开驾驶因素，有网友分析，自燃与途观的发动机横置，高压直喷燃油系统有关，与涡轮也有直接联系。简单来说就是外界的撞击力例如车祸撞击发生后，发动机中的高压系统所需要的恒定压力失衡就会出现破损引起燃油泄漏。和普通的燃料泄漏不同，在高压系统100个大气压的作用下，泄漏的燃料会瞬间挥发与空气混合，产生可怕的油气混合物，加上涡轮增压的高温，这时候在发动机舱里就形成了一个类似燃料空气炸弹的东西。这东西就好像美军在伊拉克使用的MOAB(炸弹之母)云爆弹是一个原理，很容易产生自燃。

　　针对途观频频发生的自燃情况，以及网友的说法。编辑采访了上海大众某经销商售后总监，他同时也是三包技术专家库成员。该总监告诉编辑，途观的涡轮增压发动机，油压高达144bar，但在设计上所有油管全部用不锈钢铸造的管固定，油箱到缸盖都是低压管。即使撞变形也不会断裂，从设计上，途观能承载180公里/小时速度的撞击，因此不存在油管破裂导致自燃的情况。从一些事故分析来看，导致自燃是在撞击力很大的情况下，碰到高位物体，撞到压力泵箱盖后面，导致高压泵增压破裂。

　　售后总监表示，上海大众有全国最大的试车场，途观在欧洲，和中国都通过了严格的碰撞测试，欧洲车的测试过程比日系多。此外，在防撞击设计上，途观改良了增压过程的方法和方式，还有包括发动机下沉、自动死火等措施。综合来看，途观的防自燃的安全性优于其他同级车型。

　　售后总监提醒，为了避免这种情况，驾驶者要做到不超速，不疲劳驾驶。此外，如果撞到高位，发生燃烧的几率相对大，因此要远离大卡车。