长春市民王凤君有购车预算15万元人民币，他想在正举行的第十一届中国(长春)汽博会展览现场寻觅一辆自己中意的SUV。本料在这些预算内可供选择的品牌有限，但他转了一天还没能看完。

　　“我在国产展馆里走了一圈，发现现在好多国产品牌都出了SUV，”王凤君说，“有些外形和配置都不含糊的车，售价已经低至7万多元。花10万以上就能买到外表‘高大上’，内饰‘低调奢华有内涵’的SUV了，这可真让我挑花了眼。”

　　王凤君之所以“挑花眼”，与中国车企在SUV市场“跑马圈地”、“抢滩登陆”有很大关系。2014年上半年统计的数据显示，SUV车型在中国的销量超过180万辆，同比增长37.1%。正如美国人对皮卡、欧洲人对两厢车的喜爱一样，SUV车型已被中国人放在购车的优选位置之上。

　　广汽吉奥汽车销售有限公司中国东北区域销售部负责人庞庆军介绍，除了车企看到SUV车型销售势头良好、想谋求市场空间之外，中国社会经济的发展变迁也决定了人们选车的偏好和走向。

　　“现在城市生活压力大，人们更向往回归自然的休闲和娱乐，汽车基本的越野性能成为人们购车时考虑的一个重要因素，”庞庆军说，“此外，随着乡镇居民生活水平的提高，他们也开始筹划购置私家车，国产SUV低价耐用且能适应多种路况，它在中国广袤的乡村市场中还有很大的潜力可挖。”

　　有汽车领域专家分析指出，SUV的竞争已经步入“战国时代”，虽然目前中外车企在中国SUV市场的竞争策略趋同化明显，但还是能从车展的展台中发现其存在的不小差异：以老牌SUV品牌JEEP和路虎为例，其多采用“群狼战术”，在大型、中型和紧凑型等SUV细分市场都“全面开花”，制造越野车的技术传承与文化积淀已成为它们的“金字招牌”;

　　而对国产SUV品牌来说，他们一般选择先在紧凑型SUV车型上布局：在长春车展现场，广汽吉奥、海马汽车、华晨汽车、众泰汽车等品牌大多只推出一款SUV主打车型。这些车大多“克隆”热销进口车的外形，却坐拥“经适车”的价格，“发动机、变速器、底盘等核心配件是‘舶来’的，但外形等东西是国产的，中国SUV质优价低，这无形增加了中国车企的竞争优势。”陕汽集团技术中心工作人员司浩说。

　　但模仿就意味着落后，中国的SUV制造商也深谙此道。在长春车展上不少中国本土车商表示说，他们的研发团队正在提升“中国造”SUV的核心技术品质，以此融入本土SUV的“中国味道”。长春市佳和汽车销售服务有限公司负责人李琰说，永源汽车将在今年下半年推出SUV新款车型，新车将采用单边开门设计，整车将更富动感，更加贴合年轻人的口味。

　　而吉林省恒升汽车销售有限公司负责人梁彪则说，中华V5这款SUV也将在9月份正式装配拥有完全自主知识产权的1.5t涡轮增压发动机。“华晨品牌需要和宝马的研发团队在SUV的发动机环节上展开合作，但它不希望放弃蓬勃发展的中国农村SUV市场，所以自主研发发动机和变速箱目前仍然显得急迫且关键。”

　　长春市维信汽车销售有限公司销售部内训师杨光表示，SUV车型今后的发展方向是要兼具轿车的舒适性、旅行车的装载性和越野车辆的突破性。短期来看，中国的SUV市场仍然会有价格和目标市场的区隔，老牌SUV进口车辆受到的冲击不会太明显。但随着不少国产品牌摆脱低端的“价格战”而注重提升产品本身的技术含量，中国将出现越来越多的SUV“越界”车型，“中国的SUV市场还会有一个相当长时间的稳定增长期，这给中国车企提供了转型升级的好时机。”杨光说。

　　不过也有专家认为，随着路虎、沃尔沃等进口品牌SUV车辆实现国产，其也将走“亲民”路线，给国产品牌带来不小压力。中国车企在“抢滩登陆”SUV市场之后，也将不可避免地接受市场检验和来自竞争对手的残酷挑战，或许只有那些目标市场明确、品优价廉的国产品牌才能在“大浪淘沙”之后被保留下来。