据美国媒体Leftlanenews7月3日消息，美国国家公路交通安全管理局批评克莱斯勒对起火隐患的Jeep车型召回处理不力，克莱斯勒反驳道，“Jeep不存在缺陷”。

　　此次召回行动中，克莱斯勒汽车公司与交管局几乎每一步都存在争议，争执的焦点围绕着油箱破裂进而引起火灾风险。为防止油罐破裂，该公司决定为2002 - 2007款自由人、1993 - 1998款大切诺基安装拖车挂钩。

　　美国国家公路交通安全管理局在其给克莱斯勒最新指示中表示满意该补救措施，但声称目前的生产效率将会延缓整个汽车修复过程，可能会将该过程延长五年。

　　克莱斯勒公司在一份声明中宣称，“美国国家公路交通安全管理局经过技术分析和评估测试，通知克莱斯勒，“对克莱斯勒提出的补救措施，没有任何保留意见。”同时，声明中注明，“公共记录的真实数据表明汽车并非存在缺陷，这也反映了克莱斯勒集团的长期立场—尊重真实反馈。”

　　据了解，对涉及召回汽车油箱的公开调查已经证实，至少51人死亡与此有关。根据美国国家公路交通安全管理局收到的一封公开信，汽车安全中心主任Clarence Ditlow认为，实际发生的事故报告可能更多。倡导组织统计370起致命的火灾事故与此相关,导致503名受害，至少167人死亡。Ditlow表示，到目前为止，此次召回还没有对任何一辆Jeep车进行修复，存在问题的车辆已造成至少4人死亡，2人在事故中严重烧伤。

　　据悉，克莱斯勒认为召回的车型是“同级车型中最安全的”，实际上“在该车型首次发售时达到，甚至超过行业安全标准”。目前，该公司还没有向美国国家公路交通安全管理局提交正式回应。