一汽-大众成都时间

　　2009年5月8日

　　一汽-大众西南基地正式启动，占地81万平方米，计划年产35万辆。

　　2011年7月16日

　　一汽-大众成都发动机项目奠基，一期投资约28亿元，规划产能为45万台。同时，轿车三厂三期工程开工。

　　2011年10月13日

　　总投资77亿元人民币的一汽-大众轿车三厂一、二期正式投产。

　　2012年10月16日

　　一汽-大众成都发动机项目建成，并于2013年正式投产，EA211发动机将装配新捷达、新速腾以及第七代高尔夫、奥迪A3等多款轿车。

　　2014年4月15日

　　一汽-大众西南基地第100万辆整车正式下线。

　　大众高管眼中的成都

　　《财富》全球论坛在成都举办前夕，华西传媒集群“财富全球行探访500强”记者，走进大众位于德国沃尔夫斯堡的总部“狼堡”，专访多名大众汽车集团管理董事会成员、大众中国区总裁，解读大众与中国30年的姻缘和大众把新建工厂选择在成都的幕后故事……

　　大众汽车集团首席执行官马丁·文德恩

　　选择成都，非常正确

　　早在2007年，为了看第一辆成都造捷达轿车下线，身为大众总裁的文德恩，就特地从德国沃尔夫斯堡赶来出席一汽-大众成都基地的启动仪式，并亲自体验了一把“成都造”捷达。在了解到成都市私车拥有量在全国排名第三时，文德恩作了两个肯定：第一，一汽-大众在成都投资的决策非常正确;第二，他本人决定前来四川的决定非常正确。文德恩说，选择在成都建设新捷达生产基地绝非偶然，因为四川和成都是中国发展最快的区域之一，一汽-大众会不断扩大在成都的产量。

　　文德恩承诺，德国大众将持续向中国提供更好的产品、技术，包括发动机等核心技术，决不能丧失市场增长的良机，同时，“我们需要市场，也需要最好的人才资源。德国大众中国公司应当将四川、成都作为重要的合作伙伴，德国大众在中国布局必然落子四川!”

　　大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼

　　引入“双元”职教为成都培养人才

　　海兹曼说：我每次到访成都，都感受到这是一个快速发展的、越来越显示出国际化视野的、富有魅力的城市。得益于西部大开发，近几年来，西部地区汽车市场增速迅猛，大众汽车在西部市场的销量也有显著增长，成为大众汽车不可忽视的核心市场之一。目前，成都已经成为辉腾全球销量最好的城市，这是非常令人瞩目的成绩。成都一汽-大众工厂拥有最先进的环保技术，是中国最环保的汽车工厂之一，为中国汽车行业树立了新的环保标杆。

　　海兹曼表示：我们希望为当地创造高质量的就业机会，同时提供持续的培训。我们不但和成都当地的大专院校合作，同时采用德国双元制职业教育模式，为合资企业培养具备专业能力、社会能力的专业技能人才。