综合外电报道，福特旗下豪华品牌林肯正酝酿新旗舰车型，但发展路线将和竞争对手不同，对旗舰车的定义并非价格最昂贵或尺寸最大，而是将借鉴路虎揽胜极光的经验开发提振品牌业绩的新车。

　　新旗舰车定位特殊

　　日前，林肯全球营销、销售与服务总监范戴克(Matt VanDyke)向媒体表示，林肯正处于品牌改造的初期，将重新定义旗舰车的内涵，推出全新旗舰车：“我认为(旗舰车)的定义正在改变。”通常旗舰车对于一个品牌而言，是尺寸最大、价格最高的产品。但林肯新旗舰车将与德系豪车、凯迪拉克等竞争对手的定位存在差别，不会是品牌旗下最贵车型。

　　目前奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰产品阵容中都包含了诸如奥迪A8、宝马7系和奔驰S级等旗舰车代表，而凯迪拉克正在开发一款后轮驱动旗舰车。就尺寸和价格而论，2015年款领航员是林肯当前的“旗舰车型”，未来林肯的新旗舰车反而价格可能不及领航员。

　　关于旗舰车新战略，范戴克表示，林肯团队正在观察路虎品牌，尤其是路虎揽胜极光给该品牌带来的成功：“我们密切关注的要点之一在于，路虎通过揽胜极光所取得的成绩。”就价格档次而言，造型别致的揽胜极光并非路虎最贵车型，定位于小型豪华SUV。2014款路虎揽胜极光售价为42,025美元，含925美元运费。

　　范戴克解释称：“我觉得当今将一辆大型轿车称为旗舰车并不是轻松的事情——一辆单价100,000美元的轿车，该车也为产品阵容中其他车型设定风格基调。现在情况或许已经不像10年或20年前那么简单了。”

　　但范戴克并没有明确给出林肯旗舰车究竟是倾向于轿车还是SUV，也没有说明倘若推出SUV旗舰车是否和路虎揽胜极光规格相似，只是提到借鉴揽胜极光“定价并非最高”的思路。因此还不能认定林肯新旗舰车定位等同于揽胜极光。

　　产品无意进一步下探

　　虽然新旗舰车售价可能不及当前林肯最贵车型，然而林肯并不准备推动产品下探，再向3万美元以下的细分市场进军。

　　范戴克指出，林肯无意推出售价30,000美元级别的车型，类似2015款奥迪A3和2014款梅赛德斯-奔驰CLA250，不会在这一档细分市场同德系豪华车竞争，原因是已经有福特品牌负责。

　　其宣称：“我们必须(定位)上探。福特品牌定位于20,000至30,000美元区间，我们的目标不会再下探到30,000美元以下同福特内部竞争。林肯的目标和转型需要充分凸显真正的豪华车定位，因此需要将价格基点提高。”

　　林肯当下售价最低的车型是2015款林肯MKC，基本标签价格为33,995美元，包含895美元运费。