据英国路透社6月16日报道，通用汽车公司于当日宣布，将会在全球再次召回300余万辆汽车，以修复点火开关可能存在的问题。此次召回汽车的数量几乎是此前因点火开关缺陷造成13人死亡召回事件数量的一倍。

　　通用6月16日宣布全球召回336万辆中型或全尺寸汽车，此次召回的汽车中，点火开关可能因脱位而对方向盘、刹车、气囊产生安全隐患。此次的点火开关隐患与此前造成13人死亡的点火开关缺陷问题类似，但并无关联，两种车型使用的是不同的点火开关设计。此前因点火开关装置问题，通用公司已召回260万辆雪佛兰Cobalt和其他带有缺陷开关问题的汽车。

　　通用称，最近的召回事件已经导致8起车祸，6人受伤，对于是否造成重大伤亡，通用并未说明。

　　此次召回活动主要涉及2000到2014年款汽车。其中，一些品牌的汽车受到了影响，包括：2014年款别克君越，主驾驶座门的一处电线接头可能受到腐蚀并断裂;雪佛兰Impala前座椅安全带可能无法正确固定;凯迪拉克DeVille及其他车型。

　　在通用当日宣布召回之后，美国康涅狄格州一位参与调查的议员和一位国会成员谈到，此次召回只是通用公司需应对问题的冰山一角。今年，通用全球共召回汽车44起，共计2000万辆，其数量比全美一年的汽车销售总量还多。被召回汽车总量中，其中，与点火开关问题有关的就有650万辆，这650万辆包括6月13日召回的雪佛兰科迈罗。

　　通用汽车公司表示，将在截止6月30日结束的第二季度中将4亿美元(约合人民币24.9亿元)的预算开支提高至7亿美元(约合人民币43.58亿元)，以覆盖相关成本。这一开支将是第一季度已有的13亿美元(约合人民币80.93亿元)开支的补充，上半年共计支出20亿美元(约合人民币124.5亿元)用于覆盖召回开支。

　　不过，尽管通用今年宣布了大量召回事件，其5月在美国的销量为2008年以来的最高点。

　　通用在发现雪佛兰Cobalt和其他较旧的车款存在点火开关问题后，等待了11年时间才宣布召回，且就国会和其他联邦机构的调查做出缓慢回应。

　　通用公司就此次召回事件回应道，工程师Ray DeGiorgio设计了雪佛兰Cobalt点火开关及最近一批召回事件中汽车的点火开关，他于早前的召回事件被解雇之后，并未对此次召回事件做出评论。

　　前美国汽车研究中心主席David Cole称，通用今年“高调”的召回促使其他各大汽车制造商也展开召回，他将今年的汽车召回的一连串事件称为“召回之春”。Cole认为，如果只有通用宣布召回，那事件就严重得多了。

　　通用汽车表示，将把位于车钥匙一端用于固定钥匙环的槽片更换为一个孔洞，从而避免点火开关可能在车钥匙上有额外重量的问题，或者是有震动的情况下点火开关意外脱离行驶档。

　　通用汽车公司是在首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)即将在两天之后出席国会委员会听证会，就公司不当处理点火开关召回发表证词之前两天，宣布这一决定的。博拉将会配合通用外部法律顾问 Anton Valukas的调查。

　　Valukas的调查报告中称，十五名被查证行为不当的员工已经离开公司，包括公司法律方面的高管、工程师、公共政策委员及点火开关设计者DeGiorgio。

　　通用表示，博拉希望更新国会关于公司对召回事件做出的回应，通用已经对公司内部报告的提纲的部分失误做出了修正，并宣布将设立受害者赔偿基金，而且将设立一个体系来确保所产汽车的安全性。

　　在6月16日，通用宣布了召回之后，汽车安全中心的执行理事Clarence Ditlow称，通用应该不会遗漏召回车辆，因为他们负不起责任。美国国家公路交通安全管理局则称，该局将会监督通用最近召回汽车的实施过程及有效性，必要时将会采取一定措施。