错装误用危害大

　　你了解儿童安全座椅吗?你会正确使用儿童安全座椅吗?

　　在中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)举办的儿童安全座椅论坛上，一位嘉宾介绍说，美国儿童安全座椅实际使用率已达90%以上，但是，美国消费者错误使用率却达到了80%以上;在欧洲，错误率在70%以上。

　　与欧美国家相比，中国家长儿童座椅使用意识更淡，儿童座椅安装和使用正确率更低。

　　凤凰网亲子栏目关于儿童座椅使用的线上调查数据显示，仅有10%左右的中国家长使用安全座椅，36%以上的网友表示完全不了解安全座椅的使用方法。

　　有关专家警告说，儿童安全座椅误用比不用危害更大。

　　中汽中心汽车技术情报研究所信息室副主任、儿童乘车安全工作推进办公室主任潘增友表示：“对于保护儿童出行安全而言，正确安装安全座椅与选购合适的安全座椅同样重要。社会需要不断对儿童安全座椅使用方法进行宣传，减少错装误用，以更好发挥儿童安全座椅的作用。”

　　使用误区面面观

　　六一前后，记者在采访儿童安全座椅购买使用状况时发现，很多年轻家长购买安全座椅时更多注重的是，座椅款式与车内风格是否相配、座椅的舒适度是否更好。而对于座椅有无安全认证、适用年龄、与车座如何接口连接、有无正向反向功能，并不在意。记者与之攀谈后发现，这些家长购买座椅之前对儿童座椅购买与使用的概念，多是一片空白。绝大多数销售人员，也未提供任何咨询与提示。

　　部分“无知无畏”型家长，很有代表性。

　　在北京某大型商场儿童安全座椅销售门店，一对年轻父母在为自己不到6个月的宝宝挑选座椅。他们看中的一款座椅，宝宝坐进去显得非常“宽裕”，旷量很大。记者询问缘由，父母很实在回答：“买大点，可以多坐几年……”

　　一对年轻家长告诉记者，在看了朋友提供的汽车碰撞视频后，被车内怀抱婴儿的悲惨情景吓坏，急忙给自家的宝宝购买了一款3000多元的进口名牌座椅，带有正向反向转换装置。他们驾车带宝宝外出时，每次都坚持让宝宝坐在安全座椅里;只是1岁的宝宝一直是正向坐在座椅中……

　　在某商厦停车场，一对年轻父母正在安装刚买的配装ISOFIX接口的安全座椅，10多分钟还没安装成功。情急之下，年轻的爸爸直接用安全带将座椅简单固定在车座上，便要驾车离开……

　　一对年轻夫妇买了一款价格低廉的安全座椅，它的固定接口是传统安全带式的。但是，他们刚买不久就想着把座椅退掉，因为他们怎么也无法将座椅用安全带固定在座椅上。

　　这样的情况不胜枚举。

　　误区分析

　　对于上述情景，专业人士一一为消费者找出了症结所在。“宽裕型”做法，完全忽略了儿童安全座椅必须“量身定做”“量体裁衣”的科学规律。

　　选购使用儿童安全座椅，除了考量安全品质要素外，最为重要的限定条件是，儿童身高、年龄与体重。这是与使用者安全息息相关的因素，不容忽视。

　　一般而言，儿童座椅根据不同成长阶段分为3种，分别适用于9个月以下、9个月至4岁和4至12岁的儿童。

　　还有更精确的是分为5类，主要阶段分为新生儿到15个月的儿童、新生儿到4岁儿童、1岁到4岁儿童、1岁到12岁儿童、3岁到12岁儿童的汽车安全座椅。

　　看过儿童安全座椅碰撞试验后，人们都会明白，不同的划分细则，体现了不同侧重的保护设计，绝不能混为一体。

　　“豪华座椅”功能浪费型的问题是，1岁左右的婴儿是最娇嫩的群体，因而需要的保护也更多。正向乘坐非常危险;因为，婴儿的头部较重，颈椎尚不能支撑头部重量。如果婴童以面向车头的方式乘坐，极有可能会在紧急刹车或意外碰撞事故中，头部骤然前后猛甩，而细弱的颈椎无力承担所受重力加速度，伤害程度难以想象。

　　国外保险公司调查结果显示，幼儿乘车时，坐在前向座椅里比坐在后向座椅里的丧生或受重伤的几率要高。

　　专业人士建议，4岁以下的儿童(18公斤以下)，采用后向座椅最为安全。一旦发生冲撞，后向乘坐设计可将撞击力分解到骨骼较为强壮的部分，如腰、背、肩等，避免撞击力集中在孩子颈部。有调查证明，后向式儿童安全座椅可将伤害减少90%。同正向座椅相比，后向座椅可将撞击力和对儿童头颈部的伤害减少一半。

　　ISOFIX接口放弃连接的案例，其后果十分严重。

　　德国著名的ADAC碰撞试验，曾做过类似情况的碰撞表现，儿童座椅ISOFIX接口放弃连接，碰撞一瞬间，座椅连同儿童一起飞出……

　　记者经过调查了解到，不会ISOFIX接口的情况，并非个案。

　　潘增友披露，部分车辆上的ISOFIX接口位置，布置确实不合理。一些汽车制造商将ISOFIX接口位置设计得比较深，初次使用ISOFIX接口的消费者，很难找到相应接口。还有的车辆，ISOFIX接口位置与安全带插槽位置交叉布置，导致消费者无法同时使用安全带与ISOFIX接口。

　　而使用安全带稳固绑定儿童安全座椅，若达到合格标准，安装特别费时，起码要花费15分钟以上;而且，长时间使用，很容易松动。

　　欧美国家儿童座椅安装错误率之所以高，与安全带固定座椅方式有密切关系。美国一项调查数据显示，使用汽车安全带方式固定儿童安全座椅，至少有67%没有被正确使用。

　　这种旧式儿童安全座椅的固定方式五花八门。年轻父母要搞清楚用哪种方式固定儿童安全座椅，常常被逼得失去耐性。这种固着方式的易用性明显比不过ISOFIX接口固定方式。后者安装方便快捷、固定比较牢固;但采用ISOFIX接口的座椅，价格比较高，很多人难以承受。

　　环境改善需要引导

　　随着调查的深入，一个渐渐浮现的问题，令国人十分难堪——国内消费者若使用安全带固着座椅，不但面临安装麻烦的困扰，还要应对安全带尺寸短缺之虞。

　　中汽中心进行试验时发现，在使用标准儿童安全座椅模块进行适配安装38款车型过程中，有两款车辆安全带长度无法捆绑一个儿童安全座椅标准模块;另有一款车型安全带拉至极限、在非常吃力的情况下才能捆绑上一个儿童安全座椅标准模块。而标准GB14166指出，安全带的长度必须可以固定一个标准的儿童约束系统固定模块。

　　由此看来，安装使用儿童座椅的窘境，并非消费者一方所致;年轻家长对于安全带操作的投诉，应把责任算到汽车企业头上。

　　在欧美国家，为解决70%以上安装错误率问题，帮助家长学会正确使用儿童安全座椅、降低儿童在交通事故中的受伤率和死亡率，一些国家建立了儿童乘车安全培训和认证机制，通过培养“儿童乘车安全培训师”，从事对儿童交通伤害进行专业“干预”。这一措施取得了显著成效。

　　那么，面对安全座椅使用环境较差的国内消费者，显然需要更为全面细致的培训、指导服务。