中国汽车工业协会6月10日公布的数据显示，5月新车销量(中国国内生产量，依据工厂出货数据，包括商用车和出口)比上年同月增长8.5%，达到约191.12万辆。《日本经济新闻》6月11日报道称，在房地产市场冷却导致经济前景日趋黯淡的背景下，中国私家车需求仍在持续扩大，显示了强劲的增速。6大日资车企均保持了增长。

　　报道称，从中国新车市场整体来看，乘用车销量增长13.9%，实现了大幅增长。SUV持续受到欢迎。另一方面，易受经济波动影响的卡车等商用车销量下降12.0%。日产汽车在华销量整体增长3.1%，仅实现为1位数增长，据称“原因是商用车需求的减少”。

　　在日资车企中，铃木销量增长31.0%，三菱汽车增长54.4%，均实现了大幅增长。均受到SUV的拉动。铃木在持续陷入苦战的“奥拓(ALTO)”等小型车领域也出现了复苏趋势。

　　本田时隔3个月实现了增长。以中国团队为中心进行开发、并于2013年上市的中国专用车“凌派”等对销量增长作出了贡献。

　　丰田和马自达在4月之前曾持续2个月以上保持2位数增长，目前则放缓至1位数增长，其原因在于主力轿车新款车的投放。5月丰田推出了“卡罗拉”新款车，而马自达则推出了“马自达6”和“马自达3”新款车。在这些新款车的销售全面启动之前，减少购买老款车的趋势出现了扩大，这拉低了销量。

　　两家公司均认为，在6月以后，5月上市的新款车的投放将起到拉动作用，销量有望增加。

　　此外，从日产生产主力乘用车的当地合资公司旗下企业、东风日产乘用车的销量来看，5月增长9.4%，达到8.31万辆。主力轿车“轩逸(Sylphy)”和“天籁(TEANA)”表现强劲，同时3月推出的新款SUV“奇骏(X-Trail)”销量也超过了1万辆。

　　很多欧美车企也表现强劲。小型车“福克斯”销售坚挺的美国福特汽车增长32.5%，而德国大众(VW)和上海汽车集团的合资公司增长24.8%，均实现了大幅增长。

　　另一方面，在SUV持续受到欢迎的背景下，中国当地的代表性企业长城汽车由于缺乏具有吸引力的新产品，销量下降15.7%，持续表现低迷。被寄予期待的高级SUV“哈弗H8”受质量问题影响，被迫停止了供货，目前仍未找到挽回局面的机会。