据英国路透社6月9日报道，到目前为止，虽然通用汽车首席执行官玛丽·博拉设法回避了召回事件相关的敏感问题(她表示将等待内部调查的结果)，但看来内部调查并未找出造成车辆召回的真正原因。

　　早在今年2月，通用首席执行官下令召回点火开关存在故障的车辆。据悉，该故障已造成47起交通事故，至少13人死亡。随后通用丑闻爆出，据其外部法律顾问Anton Valukas爆料，通用汽车早在2001年3月就已经知道这一故障。

　　问题的关键，即此次内部调查的重点在于为什么该公司重新设计了开关后，没有按照行业标准改变零件号码，导致此次调查十分让人疑惑。涉及此次召回事件的开关设计师Ray DeGiorio已辞职，但是博拉仍然没有找到事故缘由。

　　虽然通用汽车首席律师，法律顾问Michael Millikin声称自己此前不知情，但事实上，一些和公司有密切合作的员工最了解事件的真相，他们很可能知道为什么汽车故障问题没有向高层报告。

　　同时，法律顾问Anton Valukas发现通用汽车公司和开关供应商德尔福持有的，用来批准2002年部件生产的关键文件均已丢失。