近日，新宝马X1正式上市。在一代车型的生命周期内两度进行中期改款，这在宝马在华历史上尚属首次。

　　“此次宝马X1改款的最大特点就是增配不加价，通过提升宝马X1的市场竞争力，宝马希望能够提升在豪华紧凑级SUV市场的竞争力。”华晨宝马总裁兼首席执行官康思远告诉记者。

　　然而，宝马赋予新X1的任务并不仅限于此。“作为今年宝马推出的为数不多的走量车型之一，新宝马X1还承担着提升今年宝马市场份额、缩小和奥迪竞争差距的重任。”宝马北方区域一位经销商在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　目前，宝马在高级紧凑型SUV市场的先发者优势已经受到威胁。今年1~4月，宝马X1的销量仅是其最直接竞争对手奥迪Q3销量的六成，特别是在诸多豪华品牌加速布局这一细分市场的情况下，新宝马X1的压力无疑将进一步增大。

　　为了抵挡压力，实现双重目标，“新宝马X1一上市就开始促销，普遍优惠幅度已经达到9.5折。”上述宝马经销商透露。

　　“增配”战略欲保持市场优势/

　　早在2012年11月，华晨宝马就曾对X1车型进行了中期改款，该次改款最突出的特征就是增加了手动挡的车型，起售价格从28.2万元降至25.9万元。

　　这是宝马X1进行的第二次中期改款。相对于上一次中期改款，此次车型改款的最大特征是增配不加价。此次上市的新宝马X1共包括10款车型，售价为25.9万元起，这和目前在售车型的价格相同，最高配车型xDrive28iX设计套装的价格由49.9万元降至43.6万元。

　　新宝马X1在动力方面的提升成为最大的加分项，全系标配了N20双涡管单涡轮增压发动机，而上一代宝马X1xDrine18i相关车型搭载的则是4缸自然吸气发动机。除手动挡车型外，新宝马X1搭载的均为8速手自一体变速箱，上一代搭载的均为6速手自一体变速箱。

　　对此，康思远表示，“新宝马X1增配不加价，我们是希望X1在其所在细分市场保持足够的竞争力，从而保持在豪华紧凑型SUV这一细分市场的领导地位。”

　　新宝马X1上市，还承担着在市场份额方面缩小与奥迪差距的重任。

　　上述宝马经销商表示:“目前奥迪依然在B级和C级豪华车市场保持优势，宝马要实现在华发展目标，需要其他车型贡献更多的销量。然而从今年发布的新车来看，宝马走量车型屈指可数，新宝马X5和X1两款成为抢占细分市场份额和贡献销量的重要车型。”

　　宝马X1的市场挑战/

　　多年来,宝马在豪华紧凑型SUV市场一直保持着先发者优势。

　　2010年宝马X1以进口形式进入中国销售，在中国开拓了豪华紧凑型SUV这一细分市场，2012年这款车型又领先奥迪Q3等竞争对手率先国产。国产后宝马X1的价格降至30万元以下，相对于进口奥迪Q3具有一定的价格优势，在该细分市场快速形成了领先优势。

　　然而，随着奥迪Q3国产后销量不断提升，宝马X1的市场地位受到威胁。

　　来自全国乘用车信息联席会的数据显示，今年1~4月，宝马X1在华累计销售1.47万辆，虽然同比实现了146.2%的增长，但仅为奥迪Q3的2.48万辆销量的60%。

　　不仅如此，英菲尼迪也计划在华推出紧凑型SUV车型，奔驰GLA车型也即将国产，这都将威胁到宝马X1在豪华紧凑级SUV市场的优势地位。

　　为了保持在豪华紧凑级SUV市场的领导者地位，进而缩小和奥迪的差距，宝马X1此次上市铺货的节奏以及终端的表现都 “一反常态”。

　　上述宝马经销商表示：“此次宝马新X1上市和以往不同。此前新车到店是在上市一个月之后，此次新宝马X1上市，在价格还未宣布之前大量的新车已经到店。”

　　不仅如此，“目前，老款宝马X1已经出现最高8折的优惠，新宝马X1的优惠幅度也普遍达到了9.5折。”上述宝马品牌经销商透露。

　　虽然新款宝马X1进行了动力升级，但增加的配置和市场需求具有一定的差距。宝马经销商告诉《每日经济新闻》记者，“购买入门级豪华车的车主对动力的诉求远远低于对配置的需求，如果能够从市场角度出发，为消费者提供更多更加直观的配置，比如全系标配真皮座椅，电动加热座椅、或者方向盘电动调节功能等，将更加符合目前宝马X1潜在消费者的需求。”

　　目前，我国豪华车市场增速开始放缓，细分市场竞争日趋激烈，各个豪华品牌要想增加甚至保持市场份额，必须对中国消费者的市场需求进行深入的分析。在中国进行本土化战略方面，宝马一直是走在前列的车企，下一步如何推出更加符合中国消费者需求的产品，是其缩小与奥迪差距的重要步骤。