二、必须按时完成的深度汽车养护项目

　　1、润滑系统的深化保养

　　润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

　　车主养车(33)禁止盲目养护深度养护不能少

　　2、燃油系统的清洗保养

　　燃油系统养护就是指清洗喷油嘴、气门积碳。常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖、迟滞、加速不良、冒黑烟、无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

　　燃油系统极易出现八大问题：

　　(1)压缩比和功率损失、动力下降、爬坡无力;

　　(2)加速反应迟缓;

　　(3)怠速不稳，中途熄火，车辆抖动;

　　(4)启动困难甚至无法启动;

　　(5)油耗增加;

　　(6)发动机敲击，噪音增大;

　　(7)尾气超标;

　　(8)驾驶性能下降;

　　积碳的四大坏作用：

　　(1)积碳对进气量的影响：

　　破坏进气支管内的光滑度，阻碍气体的流动性，降低气体的流动速度，降低进入燃烧室的空气数量，导致发动机功率下降。

　　(2)积碳对爆燃及火花塞的影响：

　　积碳提高了实际压缩比，容易引起爆燃，造成发动机过热，汽缸盖，冷却水，润滑油温度上升;积碳使火花塞发出的电火花比较微弱。

　　(3)积碳对三元催化的影响：

　　使三元催化堵塞，废气排气不畅，尾气排放超标。

　　(4)积碳对氧传感器及三元催化的影响：

　　使三元催化器堵塞，燃烧后废气排气不畅，尾气排放超标，严重时会使汽车无法行驶。

　　(5)积碳对发动机冷启动的影响：

　　发动机启动后气门上积碳已经吃满油，会随时释放过浓黑烟，发动机很不稳定，转速快慢不均，发动机极易熄火。

　　注意事项：欧美车型喷油嘴容易堵塞，应主要清洗油路;而日本车型应以清洗气路为主;长期未经清洗的车辆，油路和气路都很脏，应该认真清理;而新车主要是清洗怠速系统。

　　3、冷却系统的清洗保养

　　一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

　　发动机过热的危害：

　　(1)使机件受热膨胀，破坏正常的配合间隙，使机件运动阻力增加，甚至将机件烧坏粘接;

　　(2)机油粘度变小，降低了润滑效果，使磨损加大;

　　(3)影响了气缸充气量，使发动机动力下降。

　　4、自动变速箱的清洗保养

　　常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

　　5、动力转向系统的清洗保养

　　汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

　　6、制动系统的清洗保养

　　汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。