日前，被汽车业界广泛关注的奇瑞捷豹路虎销售组织架构浮出水面。根据奇瑞捷豹路虎的官方消息，5月9日，奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国正式宣布成立全新的 “联合市场销售与服务机构”(英文缩写IMSS)，该机构负责销售、市场、售后和品牌建设职能。

　　据悉，IMSS的成立是销售模式的一次彻底创新，并且这一没有法人资格的联合机构将长期存在，没有成立销售公司的计划。

　　此前，新成立的中外合资公司在产品的销售及渠道管理方面的分歧比较大。最大限度规避敏感因素后，IMSS这一不涉及产品导入、利润分配的机构承担了捷豹路虎先期国产车型在华销售的“铺垫”任务。

　　“优势是机构简单、利润分配明朗，不会涉及在合资公司内经常出现的权利纠纷;在奇瑞捷豹路虎的市场销量达到一定规模后，这一‘联合’机构如何支撑其发展，也是需要考虑的问题。”一位熟悉汽车流通业的分析人士向《每日经济新闻》记者表示。

　　双方共建IMSS机构

　　根据捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎的定义，IMSS由双方营销及售后部门共同组成，共同运营管理。

　　IMSS仅有三项工作职能，即保证捷豹、路虎及此后合资自主品牌在市场、销售和售后服务方面的运营。据《每日经济新闻》记者了解，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎的上述三个部门已经共同办公，完成人员整合。

　　奇瑞汽车相关负责人告诉记者，双方在上述部门的所有职位都是对等的。“类似此前北汽集团与奔驰成立‘三对三委员会’。”上述汽车行业分析人士向记者介绍，所有问题通过协商解决。

　　在管理层方面，捷豹路虎中国执行副总裁陆逸担任IMSS总裁。陆逸将向捷豹路虎大中华区总裁高博(点击查看最新人物消息)、奇瑞捷豹路虎总裁百润和常务副总裁朱国华三方汇报。

　　同时，陆逸还被任命为奇瑞捷豹路虎市场销售与服务执行副总裁，将与奇瑞捷豹路虎市场销售与服务副总裁胡俊合作，共同负责奇瑞捷豹路虎市场营销及售后工作。

　　“在这个机构中，奇瑞捷豹路虎和捷豹路虎中国分别向自己的法人代表负责，共同保证双方的利益。”奇瑞捷豹路虎相关负责人向《每日经济新闻》记者介绍，IMSS最大的好处是面对的消费者是一个销售主体，简化决策流程，同时统一销售政策。

　　据悉，近期双方还将就IMSS的具体细节进行说明。

　　为何不是销售公司?

　　对于双方以IMSS而非销售公司的形态进行管理的问题，奇瑞捷豹路虎最直接的答案是：这一“联合”机构不涉及利益分成，也就是说，进口车销售利润仍由捷豹路虎中国获得，而国产车的销售利润由中外双方按照50：50的合资比例进行分配。