近日记者接到几位北京现代全新胜达消费者投诉，称其购买的全新胜达三元催化器出现堵塞情况，而4S店均以使用劣质油品为由，不予保修，且需要消费者承担1万多元的更换费用。

　　多位车主反映全新胜达三元催化器堵塞 三包期内需自费更换

　　来自江苏的车主戴先生向记者反映，其在去年3月份在泰州天宝4S店购买一台北京现代全新胜达2.4豪华版车型，去年12月在高速公路上行驶时，出现动力严重不足的情况。戴先生随即在山东济宁下高速到当地的济宁永泰4S店进行检修，经过4S店检查后被告知系三元催化器堵塞造成，需更换三元催化器。同时4S店指出，更换三元催化器不能享受三包质保，1.8万元的更换费用需要戴先生承担，理由是戴先生经在高速服务区加的油不合格。

　　戴先生因此很是费解：很多车经常跑长途都在高速服务区加油站加油，为什么只有他的车会出问题?高速服务区不是中石油就是中石化的加油站，难道他们的油也有问题?戴先生称现在开车上路行驶只能先将三元催化器拆掉，但是想到验车时检测尾气又令人头疼。

　　来自四川的车主何先生向记者反映，其去年5月在成都港宏西物时代4S店购买的全新胜达2.4四驱型车，在11月发现冷车启动时排气管有黑烟冒出，并持续约10分钟才好转。同时，车的动力性明显不如以前。何先生到4S店检查后被告知该现象正常，并被推荐使用某款价值150元的燃油添加剂。后来何先生在其他修理厂检查后被告知，其车辆动力下降与其三元催化器堵塞有关。

　　来自山西晋城的全新胜达2.4两驱版车主李先生向记者反映，其2014年2月7日上午在连霍高速开封段正常行驶时突然出现车辆提速无力，转速高，车速却起不来等现象，后到北京现代开封天翔4S店后检查发现是三元催化器堵塞。李先生表示，其车辆尚在保修范围内，但开封天翔4S店不予保修，并称是油品有问题，要求其花费13500元更换三元催化器才能解决。

　　湖南长沙的全新胜达2.4两驱版车主徐先生表示，其购车8个月，行驶约11000公里时，车辆出现3000、4000转不换档，经4S检查发现是三元催化器出现堵塞，但4S店不予赔付更换，而是要求其支付氧传感器和三元催化器的更换费用，合计1万多元。徐先生表示，4S店售后服务人员说该现象是燃油问题所致，但其认为有很大几率汽车质量有问题，应免费更换氧传感器和三元催化系统。

　　4S店：三元催化堵塞因油品差 厂家：如非质量问题需自费修理

　　那么全新胜达三元催化器堵塞现象是否真的和油品相关，厂家和4S店的说法又是怎样的?就此问题，记者致电北京现代客服，北京现代客服的一位工作人员表示，如果是汽车的质量问题，任何部件在保修范围内是可以免费维修和更换的，三元催化出现的问题需车主到4S店进行检测，如果属于质量问题可免费更换，非质量问题则需消费者自费更换。记者随后又致电北京现代公关科科长李磊，李磊表示“未听说此类问题有集中的反映”。他同时表示，全新胜达提供的是5年质保，三元催化器也在三包质保的范围之内。

　　然而车主徐先生和李先生对李磊的说法进行了反驳。两位车主表示，其前往维修的4S店均称，三元催化堵塞是由于油品不合格造成的，属于个人原因，不予质保，只能自费更换。其中李先生由于急用车只能自己花费13500元更换了三元催化器，而徐先生则到其他修理厂做了三元催化清洗。

　　对此，记者又分别致电前文提到的北京现代成都港宏西物时代4S店、山东永泰4S店和开封天翔4S店。成都港宏西物时代4S店客服人员表示，三元催化器堵塞肯定和油品有很大的关系，如果是冒黑烟可能是燃油雾化过程出现的问题。客服表示希望车主开车到4S店来检查确认，如果是质量问题会按照三包法规来免费处理。山东永泰4S店客服人员表示，三元催化器堵塞肯定是油品差造成的，而该部件仅保修3个月5000公里，过保后只能自费更换。开封天翔4S店客服人员也表示，如果三元催化堵塞，仅靠清洗效果不明显，只能更换新的三元催化器。而如果是因为燃油不合格的原因造成的堵塞，“在不在保修期内都需要车主自费更换修理”。该客服人员同时表示，是不是因为燃油不合格造成的三元催化堵塞“需由厂家进行鉴定”。

　　北京汽修一厂的技师彭师傅向记者介绍，如果车辆经常使用品质较差的燃油的确容易损坏三元催化器，例如很多偏远地区或者私营加油站的油品较差，这个地区的车三元催化故障率就较高。但是如果使用相同的油品其他车型没问题，而三元催化器故障的情况集中在一款车型上，那么说明这款车的三元催化器在设计上肯定存在问题。